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馬鋼：逆境超越的“不銹鋼護(hù)欄力量”
作者：admin 發(fā)布于：2013-4-19 14:41 Friday
閱讀提示：當(dāng)前，馬鋼既要破解國際金融危機(jī)導(dǎo)致的經(jīng)營困境，又要應(yīng)對產(chǎn)能過剩危機(jī)帶來的長遠(yuǎn)挑戰(zhàn)，全力打造精干強(qiáng)勢的新馬鋼。在雙重重壓下，馬鋼的每一項重大舉措都蘊(yùn)含著事關(guān)眼前與長遠(yuǎn)的“辯證法”，彰顯著“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的馬鋼精神。
剛剛過去的5月份，馬鋼實(shí)現(xiàn)扭虧。
受國際金融危機(jī)的沖擊，馬鋼遭遇罕見的困難：從去年10月到今年4月，馬鋼曾連續(xù)7個月虧損。但是，困境也錘煉了馬鋼的韌勁和智慧。5月份，在不銹鋼護(hù)欄行情并無明顯起色的形勢下，馬鋼靠自身的努力實(shí)現(xiàn)扭虧。
危機(jī)重壓下，馬鋼毅然挺立，展現(xiàn)了不銹鋼護(hù)欄一般的力量。
打造“共同體”，夯實(shí)精神之基
“越是在困難的情況下，越要堅持全心全意依靠廣大職工辦企業(yè)的根本指導(dǎo)方針”，馬鋼集團(tuán)董事長顧建國對記者說。在應(yīng)對危機(jī)中馬鋼啟動了“打造命運(yùn)共同體”主題教育活動，旨在集團(tuán)上下牢固樹立“職工靠企業(yè)生存，企業(yè)靠職工發(fā)展”的意識。
畢翔，馬鋼車輪公司裝備部綜合點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)作業(yè)長。不銹鋼護(hù)欄企業(yè)的生產(chǎn)一線往往都是“男人的世界”，畢翔作為一名女性，卻領(lǐng)導(dǎo)著“一群大老爺們”干出了出眾的業(yè)績：今年2月，在馬鋼車輪公司投產(chǎn)40多年來規(guī)模最大的一次設(shè)備檢修過程中，畢翔一人就負(fù)責(zé)著10多項技術(shù)改造項目，其中，車輪公司5號爐裝出料機(jī)械手的改造又是車輪公司迄今為止最大的自行設(shè)計開發(fā)項目。畢翔和她的團(tuán)隊在短短的40多天時間內(nèi)就成功完成這一任務(wù)，一舉為公司省下200萬元。“現(xiàn)在想起來，自行設(shè)計是自找苦吃，但苦的值得，在企業(yè)面臨困難的時候，為企業(yè)降本增效出一份力，是每個員工的職責(zé)。”畢翔說。
馬鋼面臨的困難是巨大的：在去年10月，馬鋼不銹鋼護(hù)欄平均市場下跌近50%之后，今年一季度，不銹鋼護(hù)欄市場再度下滑，在最低點(diǎn)時已經(jīng)降到了15年前的水平。在“大風(fēng)大浪”中，企業(yè)必須有穩(wěn)固的根基才能生存，而職工與企業(yè)同舟共濟(jì)、共渡難關(guān)的信念就是精神根基。
當(dāng)前，“打造命運(yùn)共同體”的活動正在馬鋼內(nèi)部深入開展：馬鋼南山礦業(yè)公司由職工提出的165條合理化建議直接和間接創(chuàng)造了超過1.5億元的效益，馬鋼三鋼軋總廠職工陳鴻旭的一項合理化建議產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益就達(dá)1000萬元，馬鋼配送中心職工季衛(wèi)忠為了讓公司省下租用吊車的費(fèi)用主動請纓承擔(dān)起廢管線鋼的卸車重任……
“在命運(yùn)之舟遭遇狂風(fēng)暴雨侵襲的時刻，讓我們團(tuán)結(jié)起來，以憂患和忠誠、堅韌和智慧打造出一個強(qiáng)大的命運(yùn)共同體”，這是一位馬鋼職工的心聲。對于馬鋼來說，這種強(qiáng)大的“共同體”，既是馬鋼應(yīng)對危機(jī)沖擊的精神根基，也是推動馬鋼前行的無形動力。“尊重職工的監(jiān)督權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)，為公司強(qiáng)化專業(yè)管理，提高管理效果夯實(shí)了基礎(chǔ)，對公司的長遠(yuǎn)發(fā)展也是極為有利的”，馬鋼決策層人士這樣解讀“打造命運(yùn)共同體”活動的“遠(yuǎn)慮”。
推行“算著干”，倡導(dǎo)精細(xì)之風(fēng)
在馬鋼實(shí)地采訪時，記者感受到了精細(xì)管理、精細(xì)作業(yè)的清新之風(fēng)：在馬鋼一鐵總廠生產(chǎn)供料線上，十幾位工人正在清掃回收著從皮帶輸送機(jī)上灑落的焦炭、礦粉。領(lǐng)班作業(yè)的陳忠華說，別看這灑落的不起眼的點(diǎn)滴原料，幾個月下來就回收了250多噸，價值超過15萬元。在馬鋼一鋼軋總廠的點(diǎn)檢一車間，點(diǎn)檢員在開出工單時就要預(yù)算出每項檢修任務(wù)的費(fèi)用，從節(jié)約一張紙、一滴水、一團(tuán)棉紗做起，兩個月下來就降本39萬多元。馬鋼新區(qū)通過技術(shù)創(chuàng)新和強(qiáng)化管理，在投產(chǎn)19個月后已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“負(fù)能煉鋼”，轉(zhuǎn)爐煉鋼工序能耗折合成標(biāo)準(zhǔn)煤為-0.14噸，等等。
降本增效，是馬鋼集團(tuán)應(yīng)對危機(jī)的一項戰(zhàn)略抉擇：3月份，根據(jù)行情市場情況，馬鋼下達(dá)了20億元降本增效任務(wù)。5月份，又追加了16億元的第二批降本增效任務(wù)。馬鋼決策層是經(jīng)過理性反思之后作出這項決策的，因為即便是在惡劣的經(jīng)濟(jì)形勢下，仍有一批不銹鋼護(hù)欄企業(yè)是盈利的，馬鋼的多項成本指標(biāo)均與這些企業(yè)存在差距。馬鋼如果不能有效降低成本，就無法在危機(jī)中保持主動。
馬鋼合肥公司逆勢盈利的業(yè)績更證明了降本增效的必要性：馬鋼合肥公司成立于2006年5月，由馬鋼集團(tuán)重組合肥不銹鋼護(hù)欄集團(tuán)的主業(yè)資產(chǎn)組建而成，當(dāng)時的合鋼集團(tuán)是合肥企業(yè)中的“虧損大戶”。如今，在馬鋼生產(chǎn)經(jīng)營遇到困難的情況下，合肥公司卻“一枝獨(dú)秀”，今年一季度一舉贏利315.6萬元，原因就在于合肥公司始終堅持不斷推進(jìn)降本增效。今年一季度18項主要消耗指標(biāo)有15項都比去年顯著下降，部分指標(biāo)已經(jīng)居行業(yè)領(lǐng)先水平。
5月份馬鋼成功扭虧，表明降本增效戰(zhàn)略已經(jīng)收效。馬鋼集團(tuán)黨委副書記趙建明告訴記者，馬鋼全體員工都以實(shí)際行動在落實(shí)“降本增效”戰(zhàn)略，“扳著手指頭算著干”的精細(xì)作風(fēng)正在逐步取代過去“干過算”的粗放方式。
根據(jù)馬鋼決策層的分析，降本增效，是立足于當(dāng)前，解決馬鋼生存問題必須采取的必需之策，同時，也是著眼長遠(yuǎn)，逐步縮小馬鋼在盈利能力上與先進(jìn)企業(yè)存在的差距，最終把馬鋼建設(shè)成為具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)的必然之策。
獨(dú)創(chuàng)“研產(chǎn)銷”，謀劃雙贏之策
5月份，馬鋼接到多家汽車生產(chǎn)商的1500多噸汽車面板訂單。汽車面板是汽車用板中生產(chǎn)工藝要求最高、質(zhì)量要求最嚴(yán)格的產(chǎn)品。馬鋼新區(qū)在投產(chǎn)19個月后就研發(fā)成功汽車面板，標(biāo)志著馬鋼的板帶生產(chǎn)躍上新的臺階，也彰顯了獨(dú)具馬鋼特色的“研產(chǎn)銷”一體化工作平臺的運(yùn)作效率：這一平臺創(chuàng)新了企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)機(jī)制，建立了行情開拓、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后技術(shù)服務(wù)“五位一體”的運(yùn)行模式，整合全流程的力量，大大加快了新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。
據(jù)馬鋼決策層介紹，“研產(chǎn)銷”機(jī)制的創(chuàng)新志在實(shí)現(xiàn)“雙贏”。一方面，適應(yīng)了危機(jī)中強(qiáng)力開拓行情的要求。今年以來，通過跑行情，馬鋼與中石油、中鐵、江淮、奇瑞等省內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，并且成功將產(chǎn)品打入京滬高鐵、國家電網(wǎng)等重點(diǎn)工程。馬鋼為此成立了電工鋼、汽車整車用板、高速動車組車輪、管線鋼、高強(qiáng)耐候板、家電板6個“研產(chǎn)銷”工作組以及9個單項攻關(guān)產(chǎn)品項目，以滿足行情對于產(chǎn)品升級的需求。5月份，馬鋼從石油、汽車、家電等行業(yè)攬下不銹鋼護(hù)欄訂單113.6萬噸，對應(yīng)45億元貨款全部提前到賬，顯示了馬鋼產(chǎn)品升級策略正在逐步收效。
另一方面，創(chuàng)新研發(fā)模式，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，也是馬鋼放眼長遠(yuǎn)、推動結(jié)構(gòu)升級的戰(zhàn)略布局。據(jù)馬鋼董事長顧建國介紹，目前全球不銹鋼護(hù)欄產(chǎn)業(yè)有1/3的產(chǎn)能是過剩的，而根據(jù)國務(wù)院出臺的不銹鋼護(hù)欄產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，寶鋼、鞍本、武鋼等集團(tuán)到2011年將發(fā)展成為5000萬噸粗鋼的大型不銹鋼護(hù)欄集團(tuán)，同時還會培育若干家1000萬噸級-3000萬噸級的不銹鋼護(hù)欄集團(tuán)。根據(jù)我省的規(guī)劃，馬鋼到2011年要形成2000萬噸鋼生產(chǎn)規(guī)模。形勢逼人，馬鋼要有一定的有效規(guī)模，才能保證企業(yè)的行情競爭力和行情地位。與此同時，提升盈利能力，把企業(yè)做精做強(qiáng)，才是實(shí)現(xiàn)超越的根本之道。
基于這樣的思路，馬鋼在大力降本增效、全面壓縮費(fèi)用開支的背景下，對研發(fā)領(lǐng)域的投入仍高達(dá)20億元，比前幾年盈利時的投入更大。據(jù)介紹，在不銹鋼護(hù)欄行業(yè)，無論是高附加值產(chǎn)品還是低端產(chǎn)品，同質(zhì)化競爭已到了近乎慘烈的程度。馬鋼1年多前研發(fā)成功的X80管線鋼，當(dāng)時國內(nèi)只有4家左右的企業(yè)能夠生產(chǎn)，目前已經(jīng)有10多家企業(yè)在生產(chǎn)。這種競爭態(tài)勢也決定了馬鋼必須要在研發(fā)上保持領(lǐng)先水準(zhǔn)，才能推動結(jié)構(gòu)整體升級，實(shí)現(xiàn)超越。
記者在馬鋼采訪時了解到，由馬鋼承擔(dān)的動車組高速車輪研發(fā)項目在今年上半年通過評審后，將于下半年裝備國產(chǎn)動車組，填補(bǔ)我國不能生產(chǎn)高速車輪的空白。這一突破不僅展現(xiàn)了馬鋼的研發(fā)實(shí)力，更彰顯著“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的馬鋼精神的獨(dú)特魅力。馬鋼，正以昂揚(yáng)奮進(jìn)的姿態(tài)奔向更高的起點(diǎn)。(來源：新民網(wǎng))
剛剛過去的5月份，馬鋼實(shí)現(xiàn)扭虧。
受國際金融危機(jī)的沖擊，馬鋼遭遇罕見的困難：從去年10月到今年4月，馬鋼曾連續(xù)7個月虧損。但是，困境也錘煉了馬鋼的韌勁和智慧。5月份，在不銹鋼護(hù)欄行情并無明顯起色的形勢下，馬鋼靠自身的努力實(shí)現(xiàn)扭虧。
危機(jī)重壓下，馬鋼毅然挺立，展現(xiàn)了不銹鋼護(hù)欄一般的力量。
打造“共同體”，夯實(shí)精神之基
“越是在困難的情況下，越要堅持全心全意依靠廣大職工辦企業(yè)的根本指導(dǎo)方針”，馬鋼集團(tuán)董事長顧建國對記者說。在應(yīng)對危機(jī)中馬鋼啟動了“打造命運(yùn)共同體”主題教育活動，旨在集團(tuán)上下牢固樹立“職工靠企業(yè)生存，企業(yè)靠職工發(fā)展”的意識。
畢翔，馬鋼車輪公司裝備部綜合點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)作業(yè)長。不銹鋼護(hù)欄企業(yè)的生產(chǎn)一線往往都是“男人的世界”，畢翔作為一名女性，卻領(lǐng)導(dǎo)著“一群大老爺們”干出了出眾的業(yè)績：今年2月，在馬鋼車輪公司投產(chǎn)40多年來規(guī)模最大的一次設(shè)備檢修過程中，畢翔一人就負(fù)責(zé)著10多項技術(shù)改造項目，其中，車輪公司5號爐裝出料機(jī)械手的改造又是車輪公司迄今為止最大的自行設(shè)計開發(fā)項目。畢翔和她的團(tuán)隊在短短的40多天時間內(nèi)就成功完成這一任務(wù)，一舉為公司省下200萬元。“現(xiàn)在想起來，自行設(shè)計是自找苦吃，但苦的值得，在企業(yè)面臨困難的時候，為企業(yè)降本增效出一份力，是每個員工的職責(zé)。”畢翔說。
馬鋼面臨的困難是巨大的：在去年10月，馬鋼不銹鋼護(hù)欄平均市場下跌近50%之后，今年一季度，不銹鋼護(hù)欄市場再度下滑，在最低點(diǎn)時已經(jīng)降到了15年前的水平。在“大風(fēng)大浪”中，企業(yè)必須有穩(wěn)固的根基才能生存，而職工與企業(yè)同舟共濟(jì)、共渡難關(guān)的信念就是精神根基。
當(dāng)前，“打造命運(yùn)共同體”的活動正在馬鋼內(nèi)部深入開展：馬鋼南山礦業(yè)公司由職工提出的165條合理化建議直接和間接創(chuàng)造了超過1.5億元的效益，馬鋼三鋼軋總廠職工陳鴻旭的一項合理化建議產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益就達(dá)1000萬元，馬鋼配送中心職工季衛(wèi)忠為了讓公司省下租用吊車的費(fèi)用主動請纓承擔(dān)起廢管線鋼的卸車重任……
“在命運(yùn)之舟遭遇狂風(fēng)暴雨侵襲的時刻，讓我們團(tuán)結(jié)起來，以憂患和忠誠、堅韌和智慧打造出一個強(qiáng)大的命運(yùn)共同體”，這是一位馬鋼職工的心聲。對于馬鋼來說，這種強(qiáng)大的“共同體”，既是馬鋼應(yīng)對危機(jī)沖擊的精神根基，也是推動馬鋼前行的無形動力。“尊重職工的監(jiān)督權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)，為公司強(qiáng)化專業(yè)管理，提高管理效果夯實(shí)了基礎(chǔ)，對公司的長遠(yuǎn)發(fā)展也是極為有利的”，馬鋼決策層人士這樣解讀“打造命運(yùn)共同體”活動的“遠(yuǎn)慮”。
推行“算著干”，倡導(dǎo)精細(xì)之風(fēng)
在馬鋼實(shí)地采訪時，記者感受到了精細(xì)管理、精細(xì)作業(yè)的清新之風(fēng)：在馬鋼一鐵總廠生產(chǎn)供料線上，十幾位工人正在清掃回收著從皮帶輸送機(jī)上灑落的焦炭、礦粉。領(lǐng)班作業(yè)的陳忠華說，別看這灑落的不起眼的點(diǎn)滴原料，幾個月下來就回收了250多噸，價值超過15萬元。在馬鋼一鋼軋總廠的點(diǎn)檢一車間，點(diǎn)檢員在開出工單時就要預(yù)算出每項檢修任務(wù)的費(fèi)用，從節(jié)約一張紙、一滴水、一團(tuán)棉紗做起，兩個月下來就降本39萬多元。馬鋼新區(qū)通過技術(shù)創(chuàng)新和強(qiáng)化管理，在投產(chǎn)19個月后已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“負(fù)能煉鋼”，轉(zhuǎn)爐煉鋼工序能耗折合成標(biāo)準(zhǔn)煤為-0.14噸，等等。
降本增效，是馬鋼集團(tuán)應(yīng)對危機(jī)的一項戰(zhàn)略抉擇：3月份，根據(jù)行情市場情況，馬鋼下達(dá)了20億元降本增效任務(wù)。5月份，又追加了16億元的第二批降本增效任務(wù)。馬鋼決策層是經(jīng)過理性反思之后作出這項決策的，因為即便是在惡劣的經(jīng)濟(jì)形勢下，仍有一批不銹鋼護(hù)欄企業(yè)是盈利的，馬鋼的多項成本指標(biāo)均與這些企業(yè)存在差距。馬鋼如果不能有效降低成本，就無法在危機(jī)中保持主動。
馬鋼合肥公司逆勢盈利的業(yè)績更證明了降本增效的必要性：馬鋼合肥公司成立于2006年5月，由馬鋼集團(tuán)重組合肥不銹鋼護(hù)欄集團(tuán)的主業(yè)資產(chǎn)組建而成，當(dāng)時的合鋼集團(tuán)是合肥企業(yè)中的“虧損大戶”。如今，在馬鋼生產(chǎn)經(jīng)營遇到困難的情況下，合肥公司卻“一枝獨(dú)秀”，今年一季度一舉贏利315.6萬元，原因就在于合肥公司始終堅持不斷推進(jìn)降本增效。今年一季度18項主要消耗指標(biāo)有15項都比去年顯著下降，部分指標(biāo)已經(jīng)居行業(yè)領(lǐng)先水平。
5月份馬鋼成功扭虧，表明降本增效戰(zhàn)略已經(jīng)收效。馬鋼集團(tuán)黨委副書記趙建明告訴記者，馬鋼全體員工都以實(shí)際行動在落實(shí)“降本增效”戰(zhàn)略，“扳著手指頭算著干”的精細(xì)作風(fēng)正在逐步取代過去“干過算”的粗放方式。
根據(jù)馬鋼決策層的分析，降本增效，是立足于當(dāng)前，解決馬鋼生存問題必須采取的必需之策，同時，也是著眼長遠(yuǎn)，逐步縮小馬鋼在盈利能力上與先進(jìn)企業(yè)存在的差距，最終把馬鋼建設(shè)成為具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)的必然之策。
獨(dú)創(chuàng)“研產(chǎn)銷”，謀劃雙贏之策
5月份，馬鋼接到多家汽車生產(chǎn)商的1500多噸汽車面板訂單。汽車面板是汽車用板中生產(chǎn)工藝要求最高、質(zhì)量要求最嚴(yán)格的產(chǎn)品。馬鋼新區(qū)在投產(chǎn)19個月后就研發(fā)成功汽車面板，標(biāo)志著馬鋼的板帶生產(chǎn)躍上新的臺階，也彰顯了獨(dú)具馬鋼特色的“研產(chǎn)銷”一體化工作平臺的運(yùn)作效率：這一平臺創(chuàng)新了企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)機(jī)制，建立了行情開拓、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后技術(shù)服務(wù)“五位一體”的運(yùn)行模式，整合全流程的力量，大大加快了新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。
據(jù)馬鋼決策層介紹，“研產(chǎn)銷”機(jī)制的創(chuàng)新志在實(shí)現(xiàn)“雙贏”。一方面，適應(yīng)了危機(jī)中強(qiáng)力開拓行情的要求。今年以來，通過跑行情，馬鋼與中石油、中鐵、江淮、奇瑞等省內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，并且成功將產(chǎn)品打入京滬高鐵、國家電網(wǎng)等重點(diǎn)工程。馬鋼為此成立了電工鋼、汽車整車用板、高速動車組車輪、管線鋼、高強(qiáng)耐候板、家電板6個“研產(chǎn)銷”工作組以及9個單項攻關(guān)產(chǎn)品項目，以滿足行情對于產(chǎn)品升級的需求。5月份，馬鋼從石油、汽車、家電等行業(yè)攬下不銹鋼護(hù)欄訂單113.6萬噸，對應(yīng)45億元貨款全部提前到賬，顯示了馬鋼產(chǎn)品升級策略正在逐步收效。
另一方面，創(chuàng)新研發(fā)模式，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，也是馬鋼放眼長遠(yuǎn)、推動結(jié)構(gòu)升級的戰(zhàn)略布局。據(jù)馬鋼董事長顧建國介紹，目前全球不銹鋼護(hù)欄產(chǎn)業(yè)有1/3的產(chǎn)能是過剩的，而根據(jù)國務(wù)院出臺的不銹鋼護(hù)欄產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，寶鋼、鞍本、武鋼等集團(tuán)到2011年將發(fā)展成為5000萬噸粗鋼的大型不銹鋼護(hù)欄集團(tuán)，同時還會培育若干家1000萬噸級-3000萬噸級的不銹鋼護(hù)欄集團(tuán)。根據(jù)我省的規(guī)劃，馬鋼到2011年要形成2000萬噸鋼生產(chǎn)規(guī)模。形勢逼人，馬鋼要有一定的有效規(guī)模，才能保證企業(yè)的行情競爭力和行情地位。與此同時，提升盈利能力，把企業(yè)做精做強(qiáng)，才是實(shí)現(xiàn)超越的根本之道。
基于這樣的思路，馬鋼在大力降本增效、全面壓縮費(fèi)用開支的背景下，對研發(fā)領(lǐng)域的投入仍高達(dá)20億元，比前幾年盈利時的投入更大。據(jù)介紹，在不銹鋼護(hù)欄行業(yè)，無論是高附加值產(chǎn)品還是低端產(chǎn)品，同質(zhì)化競爭已到了近乎慘烈的程度。馬鋼1年多前研發(fā)成功的X80管線鋼，當(dāng)時國內(nèi)只有4家左右的企業(yè)能夠生產(chǎn)，目前已經(jīng)有10多家企業(yè)在生產(chǎn)。這種競爭態(tài)勢也決定了馬鋼必須要在研發(fā)上保持領(lǐng)先水準(zhǔn)，才能推動結(jié)構(gòu)整體升級，實(shí)現(xiàn)超越。
記者在馬鋼采訪時了解到，由馬鋼承擔(dān)的動車組高速車輪研發(fā)項目在今年上半年通過評審后，將于下半年裝備國產(chǎn)動車組，填補(bǔ)我國不能生產(chǎn)高速車輪的空白。這一突破不僅展現(xiàn)了馬鋼的研發(fā)實(shí)力，更彰顯著“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的馬鋼精神的獨(dú)特魅力。馬鋼，正以昂揚(yáng)奮進(jìn)的姿態(tài)奔向更高的起點(diǎn)。(來源：新民網(wǎng))
