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不銹鋼碳素鋼復合管“相對”過剩 “收放自如”是最高境界
作者：admin 發布于：2015-8-21 2:13 Friday
如何按市場需求組織生產、配置資源，如何在市場低迷的狀況下優化品種、開拓市場、增收節支以利于不銹鋼碳素鋼復合管業更長遠的發展，是不銹鋼碳素鋼復合管業面臨的更大任務和挑戰早在去年底，中鋼協就發出警示：中國不銹鋼碳素鋼復合管產能出現1.6億噸“過剩”，中國不銹鋼碳素鋼復合管業已經進入產能“過剩”時代。而根據工信部的最新統計，全國72家大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業第一季度共生產粗鋼1.274億噸，同比增長1.4%而同期粗鋼的表觀消費量僅為1.263億噸，顯示國內需求依然疲軟，產量仍明顯過高。
究其“過剩”原因，主要是由于部分不銹鋼碳素鋼復合管企業不顧市場需求，盲目擴大生產，導致不銹鋼碳素鋼復合管供需嚴重失衡。但這并不代表不銹鋼碳素鋼復合管行業的全部。
據了解，今年以來，國家重大輸油輸氣管線工程項目多，對不銹鋼碳素鋼復合管需求量大，3月中旬，鞍鋼一舉拿下中石油西氣東輸二線、中石油“氣代油”工程秦沈管道、陜京三線、泰青威天然氣輸氣管線工程共計9萬噸的合同量。目前，鞍鋼生產的高級別管線鋼已占據國內管線鋼1/3強的市場份額。
而位于南京的南鋼集團，密切關注國家投資方向和產業發展動態，做到超前產品研發，積極搶接高附加值訂單。今年一季度，南鋼完成銷售收入108億元，在克服危機的同時實現了首季“開門紅”。
不甘落后的山西太鋼集團也邁出了非常大的創新步伐。今年一季度，太鋼集團加大了400系不銹鋼、高牌號冷軋硅鋼、高等級管線鋼、特高強度汽車用鋼等一批市場急需的高端產品的開發。據記者了解，通過積極優化產品結構，不斷有針對性地推出新產品，太鋼集團已從土耳其、中東及東南亞國家和地區獲得了新訂單。
可以看出，工信部發出“限產令”，主要是針對那些不顧市場需求盲目擴大生產的不銹鋼碳素鋼復合管企業，而以逆市飄紅的鞍鋼為代表的企業，憑借一系列與市場對口的高附加值產品以及日漸成熟的海外加工、銷售渠道，正帶領全國不銹鋼碳素鋼復合管行業走出困境。
產能過剩只是“相對”
2008年11月，政府的“4萬億”的救市計劃對不銹鋼碳素鋼復合管行業意味著至少將帶來15億噸不銹鋼碳素鋼復合管的需求。而從新增不銹鋼碳素鋼復合管需求看，大規模的鐵路投資將傾向于生產重軌的鞍鋼股份。
由政策投資帶來的剛性需求給鞍鋼帶來了重大利好。統計數據顯示，1－4月份鞍鋼重軌產量比上年同期增加11.22萬噸，年初以來先后在中石油秦沈線、中石油西氣東輸二線、崇啟大橋江蘇段和上海段、遼河大橋工程以及出口薩瓦橋、溪洛渡水電工程等11個重點工程，中標不銹鋼碳素鋼復合管34.75萬噸。
在銷售模式上，鞍鋼注重與戰略重點直供企業的合作，在保持與中國石油、中國石化、大連船舶、渤海船舶、中集、勝獅貨柜、大慶油田、華北油田、一汽、東風、海爾、格力等國內知名企業密切合作的基礎上，努力發展新的戰略合作直供企業，同時，按照市場需求配置資源，并對外挖掘重點品種的市場需求，努力培育戰略產品、主導市場產品。
“收放自如”是最高境界
溫家寶總理3月視察鞍鋼，提出“要抓住機會，千方百計把產品打出去”。鞍鋼總經理張曉剛把這句話解釋為“收放自如”。
張曉剛的信心源于企業對科技創新的重視。據悉，近年來，鞍鋼主打“科技創新牌”，所有大型設備均實現國產化，從工藝設計、計算機控制到軟件開發均擁有完全的自主知識產權。鞍鋼在自主創新領域收獲了45項中國企業新紀錄。而公司今年也對完成較好的重大項目組進行階段獎勵，總獎勵金額高達510萬元。
得益于一系列高附加值產品鞍鋼的一系列拳頭產品在重點水電項目、大型原油儲罐項目、橋梁工程、管線工程等國家重點工程中接連中標。其中，在繼諾扎渡水電站中標近5000噸蝸殼鋼之后，鞍鋼再度在溪洛渡水電工程中勝出。同時，中標國家級重點工程——鄯善原油商業儲備庫工程、中石化大亞灣原油儲備罐和冀東油田原油儲備罐。在中石油3月份招標的重點管線工程中，鞍鋼一舉拿下西氣東輸二線、中石油“氣代油”工程秦沈管道、陜京三線、泰青威天然氣輸氣管線工程共計9萬噸的合同量。
更為重要的是，國內外消費也保持了目前的增長態勢。除了“政府投資”項目，鞍鋼業已形成的日漸成熟的海外加工、銷售渠道，給危機中的鞍鋼提供了另一支點。
“現在國際鐵礦石、不銹鋼碳素鋼復合管產品等的價格大幅走低，正是我們走出去參與國際產業重組，占領國際市場，掌握重要產品和資源國際市場定價權、話語權的大好時機。”張曉剛說。在2008年10月國內不銹鋼碳素鋼復合管價格暴跌之時，鞍鋼與意大利維加諾公司簽署協議，收購該公司60%的股權，在歐洲的地中海旁建起了不銹鋼碳素鋼復合管加工基地，不銹鋼碳素鋼復合管營銷體系逐步建立完善。
理性看待“回暖”大勢
事實上，在下游對不銹鋼碳素鋼復合管需求沒有根本回暖的情況下，像鞍鋼這樣全線飄紅的企業并不多，寶鋼已經提出要建立“倒逼機制”，就是要以市場需求和自身發展戰略為導向，迫使自己調整工作方式，逼出新的發展機遇。
市場分析師指出，鞍鋼目前的發展進程給企業的并購重組和產業的優化升級提供了難得的機遇。但如何按市場需求組織生產、配置資源，如何在市場低迷的狀況下優化品種、開拓市場、增收節支以利于不銹鋼碳素鋼復合管業更長遠的發展，才是包括鞍鋼在內的不銹鋼碳素鋼復合管業面臨的更大任務和挑戰。(中華工商時報)
究其“過剩”原因，主要是由于部分不銹鋼碳素鋼復合管企業不顧市場需求，盲目擴大生產，導致不銹鋼碳素鋼復合管供需嚴重失衡。但這并不代表不銹鋼碳素鋼復合管行業的全部。
據了解，今年以來，國家重大輸油輸氣管線工程項目多，對不銹鋼碳素鋼復合管需求量大，3月中旬，鞍鋼一舉拿下中石油西氣東輸二線、中石油“氣代油”工程秦沈管道、陜京三線、泰青威天然氣輸氣管線工程共計9萬噸的合同量。目前，鞍鋼生產的高級別管線鋼已占據國內管線鋼1/3強的市場份額。
而位于南京的南鋼集團，密切關注國家投資方向和產業發展動態，做到超前產品研發，積極搶接高附加值訂單。今年一季度，南鋼完成銷售收入108億元，在克服危機的同時實現了首季“開門紅”。
不甘落后的山西太鋼集團也邁出了非常大的創新步伐。今年一季度，太鋼集團加大了400系不銹鋼、高牌號冷軋硅鋼、高等級管線鋼、特高強度汽車用鋼等一批市場急需的高端產品的開發。據記者了解，通過積極優化產品結構，不斷有針對性地推出新產品，太鋼集團已從土耳其、中東及東南亞國家和地區獲得了新訂單。
可以看出，工信部發出“限產令”，主要是針對那些不顧市場需求盲目擴大生產的不銹鋼碳素鋼復合管企業，而以逆市飄紅的鞍鋼為代表的企業，憑借一系列與市場對口的高附加值產品以及日漸成熟的海外加工、銷售渠道，正帶領全國不銹鋼碳素鋼復合管行業走出困境。
產能過剩只是“相對”
2008年11月，政府的“4萬億”的救市計劃對不銹鋼碳素鋼復合管行業意味著至少將帶來15億噸不銹鋼碳素鋼復合管的需求。而從新增不銹鋼碳素鋼復合管需求看，大規模的鐵路投資將傾向于生產重軌的鞍鋼股份。
由政策投資帶來的剛性需求給鞍鋼帶來了重大利好。統計數據顯示，1－4月份鞍鋼重軌產量比上年同期增加11.22萬噸，年初以來先后在中石油秦沈線、中石油西氣東輸二線、崇啟大橋江蘇段和上海段、遼河大橋工程以及出口薩瓦橋、溪洛渡水電工程等11個重點工程，中標不銹鋼碳素鋼復合管34.75萬噸。
在銷售模式上，鞍鋼注重與戰略重點直供企業的合作，在保持與中國石油、中國石化、大連船舶、渤海船舶、中集、勝獅貨柜、大慶油田、華北油田、一汽、東風、海爾、格力等國內知名企業密切合作的基礎上，努力發展新的戰略合作直供企業，同時，按照市場需求配置資源，并對外挖掘重點品種的市場需求，努力培育戰略產品、主導市場產品。
“收放自如”是最高境界
溫家寶總理3月視察鞍鋼，提出“要抓住機會，千方百計把產品打出去”。鞍鋼總經理張曉剛把這句話解釋為“收放自如”。
張曉剛的信心源于企業對科技創新的重視。據悉，近年來，鞍鋼主打“科技創新牌”，所有大型設備均實現國產化，從工藝設計、計算機控制到軟件開發均擁有完全的自主知識產權。鞍鋼在自主創新領域收獲了45項中國企業新紀錄。而公司今年也對完成較好的重大項目組進行階段獎勵，總獎勵金額高達510萬元。
得益于一系列高附加值產品鞍鋼的一系列拳頭產品在重點水電項目、大型原油儲罐項目、橋梁工程、管線工程等國家重點工程中接連中標。其中，在繼諾扎渡水電站中標近5000噸蝸殼鋼之后，鞍鋼再度在溪洛渡水電工程中勝出。同時，中標國家級重點工程——鄯善原油商業儲備庫工程、中石化大亞灣原油儲備罐和冀東油田原油儲備罐。在中石油3月份招標的重點管線工程中，鞍鋼一舉拿下西氣東輸二線、中石油“氣代油”工程秦沈管道、陜京三線、泰青威天然氣輸氣管線工程共計9萬噸的合同量。
更為重要的是，國內外消費也保持了目前的增長態勢。除了“政府投資”項目，鞍鋼業已形成的日漸成熟的海外加工、銷售渠道，給危機中的鞍鋼提供了另一支點。
“現在國際鐵礦石、不銹鋼碳素鋼復合管產品等的價格大幅走低，正是我們走出去參與國際產業重組，占領國際市場，掌握重要產品和資源國際市場定價權、話語權的大好時機。”張曉剛說。在2008年10月國內不銹鋼碳素鋼復合管價格暴跌之時，鞍鋼與意大利維加諾公司簽署協議，收購該公司60%的股權，在歐洲的地中海旁建起了不銹鋼碳素鋼復合管加工基地，不銹鋼碳素鋼復合管營銷體系逐步建立完善。
理性看待“回暖”大勢
事實上，在下游對不銹鋼碳素鋼復合管需求沒有根本回暖的情況下，像鞍鋼這樣全線飄紅的企業并不多，寶鋼已經提出要建立“倒逼機制”，就是要以市場需求和自身發展戰略為導向，迫使自己調整工作方式，逼出新的發展機遇。
市場分析師指出，鞍鋼目前的發展進程給企業的并購重組和產業的優化升級提供了難得的機遇。但如何按市場需求組織生產、配置資源，如何在市場低迷的狀況下優化品種、開拓市場、增收節支以利于不銹鋼碳素鋼復合管業更長遠的發展，才是包括鞍鋼在內的不銹鋼碳素鋼復合管業面臨的更大任務和挑戰。(中華工商時報)
