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今年沒有“四萬億” 不銹鋼復合管護欄業(yè)未到“嚴冬”時
作者：admin 發(fā)布于：2015-9-3 6:22 Thursday
“現(xiàn)在還處于深秋，不銹鋼復合管護欄行業(yè)真正的寒冬還沒到來。”在7月2日舉行的第五屆寶鋼學術年會上，寶鋼集團董事長徐樂江如是說。
首先是削減了近十年的產(chǎn)能越削越漲，今年5月全國粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高后，持續(xù)在高位波動。與此同時，不銹鋼復合管護欄價格從年初高點回落后跌跌不休，某些品種的現(xiàn)貨價格已經(jīng)接近2003年的水平。4萬億的后遺癥開始集中爆發(fā)。
每噸鋼賺四毛三
今年上半年不銹鋼復合管護欄行業(yè)可謂開足馬力，一季度中國的粗鋼產(chǎn)量達到了19175萬噸，創(chuàng)下季度歷史新高，同比增長達到9.1%，遠高于去年同期2.5%。進入第二季度，增長速度繼續(xù)加快。據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月上旬中國粗鋼日產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，達到219.3萬噸，環(huán)比增長3.02%，其后一直持續(xù)在高位震蕩。
“去年年底不少不銹鋼復合管護欄企業(yè)認為，在新領導人上臺后，會開啟另一波刺激經(jīng)濟的投資計劃。”一上市不銹鋼復合管護欄企業(yè)的生產(chǎn)部門負責人表示，今年春節(jié)前，不銹鋼復合管護欄價格曾走出一波高潮，年初三級螺紋鋼現(xiàn)貨價曾一度躍升到4000元/噸。這讓不銹鋼復合管護欄企業(yè)誤認為春天就要來臨。再加上“去年12月礦石價格比較低”，徐樂江表示，這使得不銹鋼復合管護欄廠家紛紛加大原料采購和庫存，這導致全國不銹鋼復合管護欄超常增長。
但想象中的幸福并沒有如約而至，新一屆政府并沒有開出“四萬億”式的刺激計劃。“雖然城鎮(zhèn)化也在做，消費也在刺激，但需求并沒有那么熱。”徐樂江坦言。結果就是庫存大增，鋼貿(mào)企業(yè)減少拿貨，不銹鋼復合管護欄廠家不得不一再調(diào)低出廠價。經(jīng)過近半年的洗禮，上海地區(qū)現(xiàn)貨三級螺紋鋼，從年初每噸4000元附近的高位下跌到6月底的3250元左右，下跌了近20%。
不銹鋼復合管護欄價格下調(diào)，結果就是大中型不銹鋼復合管護欄企業(yè)的利潤逐月下降。據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月大中型不銹鋼復合管護欄企業(yè)的利潤為13.38億元、2月下調(diào)到9.98億元、3月2.67億元，4月僅剩下1.53億元。4月國內(nèi)不銹鋼復合管護欄企業(yè)平均每賣一噸鋼僅能獲得0.43元的利潤。
情況還在進一步惡化。河北省冶金行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的分析數(shù)據(jù)顯示，1至5月，全省入統(tǒng)的65家重點不銹鋼復合管護欄企業(yè)累計利潤為2.39億元，同比下降了91.5%。5月當月，這些重點不銹鋼復合管護欄企業(yè)的利潤總額，從上月盈利1.26億元，轉(zhuǎn)為虧損0.99億元。
淘而不汰的產(chǎn)能
實際上，早在十年前中國就提出不銹鋼復合管護欄行業(yè)要淘汰落后產(chǎn)能，但為何產(chǎn)能卻越縮越大。“這當中有企業(yè)利益、地方稅收、地方龐大的就業(yè)問題等等。”上述不銹鋼復合管護欄企業(yè)生產(chǎn)部門負責人表示，政府淘汰落后產(chǎn)能往往以產(chǎn)量為標準，一般容量在400立方米以下的煉鋼爐就是淘汰或者整合的對象。一些地方不銹鋼復合管護欄廠家的生死之際，四處借錢擴充產(chǎn)能，先投建幾個高容量爐子以求達標。這在四萬億刺激計劃時期，對不銹鋼復合管護欄需求量還是較大，負債擴產(chǎn)的中小不銹鋼復合管護欄企業(yè)也有生產(chǎn)的空間。這使得河北、山東等老不銹鋼復合管護欄基地“越整合規(guī)模越大，越減越多”。
而所帶來的連鎖反應是行業(yè)負債率節(jié)節(jié)攀升。與全行業(yè)處于虧損邊緣相比，不銹鋼復合管護欄行業(yè)的債務卻已經(jīng)達到“神十”的高度。一季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，不銹鋼復合管護欄行業(yè)的平均總負債已經(jīng)接近70%，作為一個制造業(yè)行業(yè)，70%的負債率已經(jīng)進入高風險區(qū)域。而在經(jīng)濟刺激計劃以前，不銹鋼復合管護欄上市公司的資產(chǎn)負債總體水平一般都在50%左右。近年這一行業(yè)的負債率越走越高，重慶不銹鋼復合管護欄2010年資產(chǎn)負債率為74.64%，這本已屬于高風險，到今年一季度這一數(shù)據(jù)更攀升至87.66%。反觀國外的上市不銹鋼復合管護欄企業(yè)負債率一般都在55%左右，韓國的浦項制鐵資產(chǎn)負債率不到30%。
而且國外較好不銹鋼復合管護欄企業(yè)的總負債中，大部分是長期借款，例如浦項制鐵的長期借款就占總負債的六成以上。而中國國家統(tǒng)計局最新的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)短期不銹鋼復合管護欄行業(yè)的總負債超過1萬億元，增加了1100多億元的短期負債，中長期的貸款則下降了35億元。
“反映的事實是不銹鋼復合管護欄廠家運營日趨艱難，不得不先顧眼前壓力，頂著"生產(chǎn)就虧、越產(chǎn)越虧"的大蓋頭做出一個生產(chǎn)經(jīng)營正常的樣子給銀行看。”中國國際期貨有限公司分析師李旭認為。對一些不銹鋼復合管護欄企業(yè)而言，停下來是死，繼續(xù)生產(chǎn)也是死。一旦停產(chǎn)，銀行就會來催債，資金鏈一斷，企業(yè)也許死得更快。
縮水的投資
不銹鋼復合管護欄行業(yè)的產(chǎn)能過剩更類似于結構問題，雖然粗鋼供給超過需求，但一些精品鋼特種鋼卻是供應不足。今年前5個月，我國累計進口了575萬噸的不銹鋼復合管護欄。2012年，汽車制造行業(yè)全年產(chǎn)量為2.597萬輛，同比增長6.3%，今年1~5月，汽車制造行業(yè)共產(chǎn)生972.67萬輛，同比增速達到15.35%，汽車用鋼還有著廣闊的市場。
今年5月寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄工程高爐工程正式打樁，六大主體工程公輔設施全面啟動。在這一市場環(huán)境下，寶鋼大興土木曾一度引來質(zhì)疑。寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄有限公司董事長趙周禮就表示，這一工程有助于調(diào)整現(xiàn)有不銹鋼復合管護欄行業(yè)的結構矛盾。
一方面廣東是不銹鋼復合管護欄消費大省，但產(chǎn)量卻很小，北鋼南運的現(xiàn)象突出。數(shù)據(jù)顯示，廣東市場不銹鋼復合管護欄自給率約為40%，其中板材自給率為33%。另一方面南礦卻又頻頻北運，煉鋼所需的礦石大部分需要從南方港口進口，其中60%的礦石需要運往北方不銹鋼復合管護欄基地。一來一回這會造成巨大的物流成本。在業(yè)內(nèi)人士看來，寶鋼湛江項目以及武鋼防城港項目則有助于解決這一問題。此外，兩大臨港基地也有利于以后國內(nèi)不銹鋼復合管護欄出口，輻射東南亞市場。
但面對國內(nèi)越來越惡劣的經(jīng)營環(huán)境，寶鋼新項目的定位也不得不重新確立。“我們的目標是把湛江項目建成世界最高效率的碳鋼板工廠，它將是寶鋼大院的一部分，只需增建高爐、轉(zhuǎn)爐、軋鋼等產(chǎn)線。銷售、采購、研發(fā)，以及財務人力資源均可共享。”寶鋼股份總經(jīng)理馬國強對媒體表示。按此前的規(guī)劃，寶鋼曾計劃投資近700億元，“再造一個寶鋼”。但經(jīng)過一年的研究，投資額已壓縮至415億元。設備采購策略也從追求最先進性，轉(zhuǎn)為最合適性，“在以往的規(guī)劃中，因為市場環(huán)境較好，所以我們項目采購更注重設備的質(zhì)量、工藝的先進性。湛江項目這次采購策略會做些調(diào)整，裝備在滿足工藝條件下，追求簡單、可靠、實用，以最優(yōu)性價比為原則考慮。”寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄有限公司設備工程部副部長周良基也明確對媒體表示。除了“省”外，寶鋼要求湛江項目投產(chǎn)半年內(nèi)就要盈利
首先是削減了近十年的產(chǎn)能越削越漲，今年5月全國粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高后，持續(xù)在高位波動。與此同時，不銹鋼復合管護欄價格從年初高點回落后跌跌不休，某些品種的現(xiàn)貨價格已經(jīng)接近2003年的水平。4萬億的后遺癥開始集中爆發(fā)。
每噸鋼賺四毛三
今年上半年不銹鋼復合管護欄行業(yè)可謂開足馬力，一季度中國的粗鋼產(chǎn)量達到了19175萬噸，創(chuàng)下季度歷史新高，同比增長達到9.1%，遠高于去年同期2.5%。進入第二季度，增長速度繼續(xù)加快。據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月上旬中國粗鋼日產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，達到219.3萬噸，環(huán)比增長3.02%，其后一直持續(xù)在高位震蕩。
“去年年底不少不銹鋼復合管護欄企業(yè)認為，在新領導人上臺后，會開啟另一波刺激經(jīng)濟的投資計劃。”一上市不銹鋼復合管護欄企業(yè)的生產(chǎn)部門負責人表示，今年春節(jié)前，不銹鋼復合管護欄價格曾走出一波高潮，年初三級螺紋鋼現(xiàn)貨價曾一度躍升到4000元/噸。這讓不銹鋼復合管護欄企業(yè)誤認為春天就要來臨。再加上“去年12月礦石價格比較低”，徐樂江表示，這使得不銹鋼復合管護欄廠家紛紛加大原料采購和庫存，這導致全國不銹鋼復合管護欄超常增長。
但想象中的幸福并沒有如約而至，新一屆政府并沒有開出“四萬億”式的刺激計劃。“雖然城鎮(zhèn)化也在做，消費也在刺激，但需求并沒有那么熱。”徐樂江坦言。結果就是庫存大增，鋼貿(mào)企業(yè)減少拿貨，不銹鋼復合管護欄廠家不得不一再調(diào)低出廠價。經(jīng)過近半年的洗禮，上海地區(qū)現(xiàn)貨三級螺紋鋼，從年初每噸4000元附近的高位下跌到6月底的3250元左右，下跌了近20%。
不銹鋼復合管護欄價格下調(diào)，結果就是大中型不銹鋼復合管護欄企業(yè)的利潤逐月下降。據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月大中型不銹鋼復合管護欄企業(yè)的利潤為13.38億元、2月下調(diào)到9.98億元、3月2.67億元，4月僅剩下1.53億元。4月國內(nèi)不銹鋼復合管護欄企業(yè)平均每賣一噸鋼僅能獲得0.43元的利潤。
情況還在進一步惡化。河北省冶金行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的分析數(shù)據(jù)顯示，1至5月，全省入統(tǒng)的65家重點不銹鋼復合管護欄企業(yè)累計利潤為2.39億元，同比下降了91.5%。5月當月，這些重點不銹鋼復合管護欄企業(yè)的利潤總額，從上月盈利1.26億元，轉(zhuǎn)為虧損0.99億元。
淘而不汰的產(chǎn)能
實際上，早在十年前中國就提出不銹鋼復合管護欄行業(yè)要淘汰落后產(chǎn)能，但為何產(chǎn)能卻越縮越大。“這當中有企業(yè)利益、地方稅收、地方龐大的就業(yè)問題等等。”上述不銹鋼復合管護欄企業(yè)生產(chǎn)部門負責人表示，政府淘汰落后產(chǎn)能往往以產(chǎn)量為標準，一般容量在400立方米以下的煉鋼爐就是淘汰或者整合的對象。一些地方不銹鋼復合管護欄廠家的生死之際，四處借錢擴充產(chǎn)能，先投建幾個高容量爐子以求達標。這在四萬億刺激計劃時期，對不銹鋼復合管護欄需求量還是較大，負債擴產(chǎn)的中小不銹鋼復合管護欄企業(yè)也有生產(chǎn)的空間。這使得河北、山東等老不銹鋼復合管護欄基地“越整合規(guī)模越大，越減越多”。
而所帶來的連鎖反應是行業(yè)負債率節(jié)節(jié)攀升。與全行業(yè)處于虧損邊緣相比，不銹鋼復合管護欄行業(yè)的債務卻已經(jīng)達到“神十”的高度。一季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，不銹鋼復合管護欄行業(yè)的平均總負債已經(jīng)接近70%，作為一個制造業(yè)行業(yè)，70%的負債率已經(jīng)進入高風險區(qū)域。而在經(jīng)濟刺激計劃以前，不銹鋼復合管護欄上市公司的資產(chǎn)負債總體水平一般都在50%左右。近年這一行業(yè)的負債率越走越高，重慶不銹鋼復合管護欄2010年資產(chǎn)負債率為74.64%，這本已屬于高風險，到今年一季度這一數(shù)據(jù)更攀升至87.66%。反觀國外的上市不銹鋼復合管護欄企業(yè)負債率一般都在55%左右，韓國的浦項制鐵資產(chǎn)負債率不到30%。
而且國外較好不銹鋼復合管護欄企業(yè)的總負債中，大部分是長期借款，例如浦項制鐵的長期借款就占總負債的六成以上。而中國國家統(tǒng)計局最新的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)短期不銹鋼復合管護欄行業(yè)的總負債超過1萬億元，增加了1100多億元的短期負債，中長期的貸款則下降了35億元。
“反映的事實是不銹鋼復合管護欄廠家運營日趨艱難，不得不先顧眼前壓力，頂著"生產(chǎn)就虧、越產(chǎn)越虧"的大蓋頭做出一個生產(chǎn)經(jīng)營正常的樣子給銀行看。”中國國際期貨有限公司分析師李旭認為。對一些不銹鋼復合管護欄企業(yè)而言，停下來是死，繼續(xù)生產(chǎn)也是死。一旦停產(chǎn)，銀行就會來催債，資金鏈一斷，企業(yè)也許死得更快。
縮水的投資
不銹鋼復合管護欄行業(yè)的產(chǎn)能過剩更類似于結構問題，雖然粗鋼供給超過需求，但一些精品鋼特種鋼卻是供應不足。今年前5個月，我國累計進口了575萬噸的不銹鋼復合管護欄。2012年，汽車制造行業(yè)全年產(chǎn)量為2.597萬輛，同比增長6.3%，今年1~5月，汽車制造行業(yè)共產(chǎn)生972.67萬輛，同比增速達到15.35%，汽車用鋼還有著廣闊的市場。
今年5月寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄工程高爐工程正式打樁，六大主體工程公輔設施全面啟動。在這一市場環(huán)境下，寶鋼大興土木曾一度引來質(zhì)疑。寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄有限公司董事長趙周禮就表示，這一工程有助于調(diào)整現(xiàn)有不銹鋼復合管護欄行業(yè)的結構矛盾。
一方面廣東是不銹鋼復合管護欄消費大省，但產(chǎn)量卻很小，北鋼南運的現(xiàn)象突出。數(shù)據(jù)顯示，廣東市場不銹鋼復合管護欄自給率約為40%，其中板材自給率為33%。另一方面南礦卻又頻頻北運，煉鋼所需的礦石大部分需要從南方港口進口，其中60%的礦石需要運往北方不銹鋼復合管護欄基地。一來一回這會造成巨大的物流成本。在業(yè)內(nèi)人士看來，寶鋼湛江項目以及武鋼防城港項目則有助于解決這一問題。此外，兩大臨港基地也有利于以后國內(nèi)不銹鋼復合管護欄出口，輻射東南亞市場。
但面對國內(nèi)越來越惡劣的經(jīng)營環(huán)境，寶鋼新項目的定位也不得不重新確立。“我們的目標是把湛江項目建成世界最高效率的碳鋼板工廠，它將是寶鋼大院的一部分，只需增建高爐、轉(zhuǎn)爐、軋鋼等產(chǎn)線。銷售、采購、研發(fā)，以及財務人力資源均可共享。”寶鋼股份總經(jīng)理馬國強對媒體表示。按此前的規(guī)劃，寶鋼曾計劃投資近700億元，“再造一個寶鋼”。但經(jīng)過一年的研究，投資額已壓縮至415億元。設備采購策略也從追求最先進性，轉(zhuǎn)為最合適性，“在以往的規(guī)劃中，因為市場環(huán)境較好，所以我們項目采購更注重設備的質(zhì)量、工藝的先進性。湛江項目這次采購策略會做些調(diào)整，裝備在滿足工藝條件下，追求簡單、可靠、實用，以最優(yōu)性價比為原則考慮。”寶鋼湛江不銹鋼復合管護欄有限公司設備工程部副部長周良基也明確對媒體表示。除了“省”外，寶鋼要求湛江項目投產(chǎn)半年內(nèi)就要盈利
