山東飛龍金屬材料有限公司
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
電 話：0635-8579856
0635-8579857
手 機：13863588378
傳 真：0635-2996665
Ｑ Ｑ：397366996
聯系人：韓經理
焦煤或遭遇鐵礦石命運
作者：admin 發布于：2014-7-13 0:40 Sunday
除了價格居高不下的鐵礦石，作為另一15CrMo合金管原材料的焦煤可能讓15CrMo合金管企業越發無奈。22日，中國煤炭運銷協會顧問武承厚在合肥舉辦的第四屆中國15CrMo合金管原燃料市場高峰論壇上稱，由于需求不斷增加，國內優質煉焦煤資源“缺口”逐漸擴大。15CrMo合金管,15CrMo合金管
在中國一些煤炭主產區，用于煉制焦炭的優質焦煤、用于化工產品的優質無煙煤等煤種被稱為煤炭中的“國寶”。武承厚稱，目前山西大量小煤礦的資源回采率只有15%左右，每采1噸煤要破壞和浪費近6噸資源，每年要破壞和丟棄約20億噸的煤炭資源。焦煤有可能成為15CrMo合金管,15CrMo合金管
“第二個鐵礦石”15CrMo合金管,15CrMo合金管
根據國家工信部最新淘汰落后產能要求，15CrMo合金管行業在2011年底前，淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，淘汰30噸及以下煉鋼轉爐、電爐。15CrMo合金管,15CrMo合金管
“淘汰了小高爐，建起了大高爐。”一位15CrMo合金管行業人士稱，淘汰落后高爐是合理的，但目前許多15CrMo合金管專家建議，要建4000、5000立方米的大高爐是不合適的，因為中國大部分焦煤只能滿足1500立方米以下的高爐需求。15CrMo合金管,15CrMo合金管
上述15CrMo合金管行業人士稱，由于目前國內大高爐逐漸增多，對焦煤質與量的需求都增大了，因為大容積率高爐需要轉鼓指數相對較高的焦炭，即焦炭的強度和耐磨性要高。15CrMo合金管,15CrMo合金管
昨日，武承厚援引的一組數據顯示，去年國內煉焦原煤的產量為13.2億噸，而高品質強粘煤(注：主焦煤及肥煤)的產量僅為4.1億噸。
武承厚稱，若國內今年生鐵產量為6億噸，則需要焦炭2.7億噸以上，再加上其他行業焦炭需求(占總需求量的20%)，全國焦炭整體需求量將達3.4億噸，需要煉焦煤4.8億噸，其中需要高品質強粘煤2.65億噸(注：按主焦煤、肥煤55%的極限配比計算)。
“按60%的利用率計算，僅有2.46億噸洗精煤產品可以成為實際供給，與需求量2.65億噸比較，存在近2000萬噸的缺口。”武承厚說。
有分析師稱，目前國際焦煤已逐年飆升，由于國內焦煤資源較為緊張，今后獲取焦煤的難度將加劇，“焦煤有可能遭遇鐵礦石一樣的命運。”
“原煤入洗率明年望增至50%”15CrMo合金管,15CrMo合金管
煤炭與鐵礦石一樣，是寶貴的不可再生資源。然而，目前中國在煤炭開采利用方面仍“不很樂觀”。
武承厚說，煤礦“節能減排”，重點是提高原煤入洗率(煤炭洗選)，大量的原煤長距離輸送，增加了運力負擔和能源消耗。15CrMo合金管,15CrMo合金管
可查數據顯示，2008年全國煤炭鐵路運輸量為15億噸左右，平均運距630公里，原煤與洗(選)煤相比，含矸石含量多出15%左右，相當于全國每年增加鐵路運力2.25億噸。15CrMo合金管,15CrMo合金管
據測算，2009年中國原煤入洗率僅為43%，動力煤入洗率不到20%，分別比發達國家低12%和20%(注：美國、南非、俄羅斯的原煤入洗率均超過55%，動力煤入洗率為40%)。如果將動力煤入洗率提高10個百分點，每年可節能3400萬噸標準煤，節約運輸能耗1000萬噸。15CrMo合金管,15CrMo合金管
武承厚透露說，中國正在制定的《新興能源產業發展規劃》，把實現大型成套洗選設備國產化列入振興裝備制造業的16個重點項目之一，未來三年，中國原煤入洗率有望提升到50%以上。
此前的21日，國家發改委發出通知，將加快推進煤礦企業兼并重組，并要求山西、內蒙古、河南、陜西等重點產煤省區要堅決淘汰落后小煤礦，大力提高煤炭產業集中度。(東方早報)15CrMo合金管,15CrMo合金管
在中國一些煤炭主產區，用于煉制焦炭的優質焦煤、用于化工產品的優質無煙煤等煤種被稱為煤炭中的“國寶”。武承厚稱，目前山西大量小煤礦的資源回采率只有15%左右，每采1噸煤要破壞和浪費近6噸資源，每年要破壞和丟棄約20億噸的煤炭資源。焦煤有可能成為15CrMo合金管,15CrMo合金管
“第二個鐵礦石”15CrMo合金管,15CrMo合金管
根據國家工信部最新淘汰落后產能要求，15CrMo合金管行業在2011年底前，淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，淘汰30噸及以下煉鋼轉爐、電爐。15CrMo合金管,15CrMo合金管
“淘汰了小高爐，建起了大高爐。”一位15CrMo合金管行業人士稱，淘汰落后高爐是合理的，但目前許多15CrMo合金管專家建議，要建4000、5000立方米的大高爐是不合適的，因為中國大部分焦煤只能滿足1500立方米以下的高爐需求。15CrMo合金管,15CrMo合金管
上述15CrMo合金管行業人士稱，由于目前國內大高爐逐漸增多，對焦煤質與量的需求都增大了，因為大容積率高爐需要轉鼓指數相對較高的焦炭，即焦炭的強度和耐磨性要高。15CrMo合金管,15CrMo合金管
昨日，武承厚援引的一組數據顯示，去年國內煉焦原煤的產量為13.2億噸，而高品質強粘煤(注：主焦煤及肥煤)的產量僅為4.1億噸。
武承厚稱，若國內今年生鐵產量為6億噸，則需要焦炭2.7億噸以上，再加上其他行業焦炭需求(占總需求量的20%)，全國焦炭整體需求量將達3.4億噸，需要煉焦煤4.8億噸，其中需要高品質強粘煤2.65億噸(注：按主焦煤、肥煤55%的極限配比計算)。
“按60%的利用率計算，僅有2.46億噸洗精煤產品可以成為實際供給，與需求量2.65億噸比較，存在近2000萬噸的缺口。”武承厚說。
有分析師稱，目前國際焦煤已逐年飆升，由于國內焦煤資源較為緊張，今后獲取焦煤的難度將加劇，“焦煤有可能遭遇鐵礦石一樣的命運。”
“原煤入洗率明年望增至50%”15CrMo合金管,15CrMo合金管
煤炭與鐵礦石一樣，是寶貴的不可再生資源。然而，目前中國在煤炭開采利用方面仍“不很樂觀”。
武承厚說，煤礦“節能減排”，重點是提高原煤入洗率(煤炭洗選)，大量的原煤長距離輸送，增加了運力負擔和能源消耗。15CrMo合金管,15CrMo合金管
可查數據顯示，2008年全國煤炭鐵路運輸量為15億噸左右，平均運距630公里，原煤與洗(選)煤相比，含矸石含量多出15%左右，相當于全國每年增加鐵路運力2.25億噸。15CrMo合金管,15CrMo合金管
據測算，2009年中國原煤入洗率僅為43%，動力煤入洗率不到20%，分別比發達國家低12%和20%(注：美國、南非、俄羅斯的原煤入洗率均超過55%，動力煤入洗率為40%)。如果將動力煤入洗率提高10個百分點，每年可節能3400萬噸標準煤，節約運輸能耗1000萬噸。15CrMo合金管,15CrMo合金管
武承厚透露說，中國正在制定的《新興能源產業發展規劃》，把實現大型成套洗選設備國產化列入振興裝備制造業的16個重點項目之一，未來三年，中國原煤入洗率有望提升到50%以上。
此前的21日，國家發改委發出通知，將加快推進煤礦企業兼并重組，并要求山西、內蒙古、河南、陜西等重點產煤省區要堅決淘汰落后小煤礦，大力提高煤炭產業集中度。(東方早報)15CrMo合金管,15CrMo合金管
