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跟隨科林·巴奈特訪華的澳大利亞礦山企業Murchison上周末表示，盡管由于鐵礦石市場談判拖延不決，以及力拓四名員工在中國被拘留導致中澳兩國關系緊張，但中國仍在尋求與澳大利亞鐵礦石公司做生意。該公司上周與多家中資企業會晤，很多公司都表示有意參與位于澳大利亞中西部的Oakajee港口和鐵路項目的開發。
目前，已經有包括中國交通建設股份有限公司（下稱“中交股份”）和中國鐵建股份有限公司（下稱“中國鐵建”）在內的中國企業正在參與Oakajee港口和鐵路項目的開發，而已經在澳大利亞中西部地區進行礦業投資的中國國內不銹鋼碳素鋼復合管企業，也可能有意進一步投資中西部地區的基建項目。
35億美元大項目
Oakajee港口和鐵路項目是澳大利亞政府為改善澳大利亞中西部地區的基礎設施、開發當地礦產資源而計劃新建的項目，預計2009年開工，2011年建成。項目預計總投資35億美元，是澳大利亞近年來推出的最大規模的基礎設施建設項目。
澳大利亞中西部地區的鐵礦儲量超過86億噸，但資源開發一直因為基礎設施不完善而受到制約。為了改變現狀，西澳大利亞政府計劃修建吞吐量超過1億噸的Oakajee深水港，以及貫穿西澳中西部礦區南北、連接Oakajee港口和中西部礦區的共計約700公里的兩條鐵路，設計運輸和吞吐量將達1億噸以上。
去年，這一項目最終由Murchison和日本三菱公司（Mitsubishi Development Pty Ltd）各自擁有50%股權的OPR公司中標，負責整個項目的開發。
昨天，中鋼集團高層向CBN記者確認，OPR公司的代表在中國進行關于上述項目的推介，并參加了西澳大利亞州長科林·巴奈特以及多家中國公司舉行的聯合會議。
Murchison公司透露，已經與多家中國公司進行了探討，希望他們參與Oakajee項目的開發，其中就包括中交股份將為OPR公司提供設計支持的計劃，以及與中國鐵建就Oakajee項目鐵路部分可能的戰略合作進行談判，并且“談判非常順利”。此外，今年9月，西澳大利亞政府和OPR公司還聯合為意欲參與Oakajee項目的中國企業舉辦西澳貿易及投資考察團。
中國央企曾投標失敗
值得注意的是，早在兩年前，5家中國的央企就曾通過投資澳大利亞Yilgarn基礎設施公司，試圖爭取承建Oakajee項目。這5家央企分別是中國鐵路物資總公司、中鋼集團、中國鐵路工程總公司、中交股份、鞍鋼集團。
在最后的競標中，Yilgarn公司還是輸給了OPR公司，當時，中方一位參與競標的人士就指出，對于OPR公司來說，融資成本是一大問題，如果無法得到足夠的融資，OPR仍有可能求助于Yilgarn甚至是中國企業。
一年后，上述人士的預測成為現實，澳大利亞駐華代表處的一位人士昨天告訴記者，Oakajee項目建設是這屆西澳大利亞政府的重要工作之一，在科林·巴奈特上周訪華期間，Oakajee項目也被屢次提到，并歡迎中國企業投資。
澳大利亞中西部地區有12個鐵礦項目，目前中國國內多家企業在這一地區投資了礦業，除了中鋼集團控股的MidwESt公司，鞍鋼集團在上個月成功控股[0.5132.47%]的金達必公司的礦產資源也在澳大利亞中西部地區。業內人士指出，對于礦業開發來說，港口和鐵路等基礎設施配套也極為重要，因此在澳大利亞中西部地區擁有礦產資源的中國企業也可能對投資Oakajee項目有興趣。
金達必公司董事長GeorgeJones也預計，中國公司可能以多種方式參與Oakajee項目，長期內他們應該會想要一部分股份。
對于是否仍有意Oakajee項目，中國鐵路工程總公司旗下的上市公司中國中鐵董秘于騰群昨天告訴CBN記者，目前公司也有海外基建項目在洽談，是否參與澳大利亞的基建項目，還要看具體的市場和盈利情況。
“中國對澳大利亞的重要性顯然要比澳大利亞對中國更大，必須清醒認識這一點?！蔽靼拇罄麃喼蓍L科林·巴奈特表示，“在訪華過程中，中國企業的態度讓我振奮，這些企業表示，不會停止對澳的投資與合作?！保▉碓矗旱谝回斀浫請螅?/P>
