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營口港鐵礦石碼頭獲批
作者：admin 發(fā)布于：2013-7-11 14:47 Thursday
《第一財經(jīng)日報》記者昨天獲悉,遼寧營口港鲅魚圈港區(qū)30萬噸級礦石碼頭工程,徐州港順堤河作業(yè)區(qū)煤炭碼頭一期工程,近日已經(jīng)獲得發(fā)改委批復(fù)核準(zhǔn)。
發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司一位人士向記者透露:“目前上述兩個港口的碼頭項目已經(jīng)獲得批復(fù)核準(zhǔn),投資額超過十幾億元,項目的建設(shè)期大約為兩到三年。”
據(jù)悉,遼寧營口港鲅魚圈港區(qū)30萬噸級礦石碼頭工程,具體內(nèi)容為鲅魚圈港區(qū)規(guī)劃建設(shè)1個30萬噸級鐵礦石接卸泊位,設(shè)計年通過能力1800萬噸。
營口港董秘楊會君向本報記者表示:“30萬噸級礦石碼頭工程,主要由母公司營口港務(wù)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)規(guī)劃。鐵礦石業(yè)務(wù)一直是公司發(fā)展的重點,上市公司正與鞍鋼(000898,股吧)商談成立礦石合資經(jīng)營公司,目前還有一些細(xì)節(jié)仍在商榷中。”
此前,營口港已經(jīng)建設(shè)了20萬噸級礦石接卸泊位,位于營口港鲅魚圈港區(qū)一港池南側(cè),年卸船能力約為1500萬噸。
業(yè)內(nèi)人士稱,由于濟(jì)南、寧波、青島三港口的鐵礦石接卸能力已處于飽和,甚至有壓港現(xiàn)象。我國急需建設(shè)若干個15萬噸級以上鐵礦石接卸碼頭。
有數(shù)字表明,到2010年東北三省進(jìn)口鐵礦石量將達(dá)3500萬噸左右。本次30萬噸級礦石碼頭工程獲得發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù),一旦開始投建,將有利于緩解營口港鐵礦石運輸能力不足、碼頭噸級不適應(yīng)等矛盾。
此外,發(fā)改委批復(fù)的徐州港區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)煤炭碼頭一期工程項目,具體包括9個2000噸級煤炭裝船泊位和3個待泊泊位,設(shè)計年通過能力1400萬噸,共使用港口岸線長度為953米。按照公布的數(shù)據(jù),該項目總投資額約為11.1億元,建設(shè)時間為3年。
徐州港務(wù)集團(tuán)經(jīng)營管理部人士向《第一財經(jīng)日報》透露:“這個項目是由徐州市政府主推的,早在六七年前開始進(jìn)行醞釀,目前只是通過了可行性研究報告。最初我們預(yù)期的投資額約為15億元,交通銀行徐州支行已經(jīng)承諾向我們提供約1.5億元的授信貸款。”
按照規(guī)劃,徐州港被稱為是我國“北煤南運”的重要中轉(zhuǎn)樞紐,在煤炭、建材等大宗物資運輸中承擔(dān)著重要的中轉(zhuǎn)功能。徐州港提出,將在2015年前實現(xiàn)每年1億噸的吞吐量,打造首個“億噸內(nèi)河大港”,躋身全國內(nèi)河港口前三強(qiáng)。
徐州港務(wù)集團(tuán)上述人士表示:“徐州港此前的設(shè)計為年通過能力2400萬噸,目前的煤炭吞吐量已經(jīng)有些飽和,才會考慮申請建立新的煤炭碼頭。目前通過徐州港運輸?shù)拿禾?主要來自隴海鐵路沿線,包括河南、山西、陜西等區(qū)域。”(第一財經(jīng)日報)
發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司一位人士向記者透露:“目前上述兩個港口的碼頭項目已經(jīng)獲得批復(fù)核準(zhǔn),投資額超過十幾億元,項目的建設(shè)期大約為兩到三年。”
據(jù)悉,遼寧營口港鲅魚圈港區(qū)30萬噸級礦石碼頭工程,具體內(nèi)容為鲅魚圈港區(qū)規(guī)劃建設(shè)1個30萬噸級鐵礦石接卸泊位,設(shè)計年通過能力1800萬噸。
營口港董秘楊會君向本報記者表示:“30萬噸級礦石碼頭工程,主要由母公司營口港務(wù)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)規(guī)劃。鐵礦石業(yè)務(wù)一直是公司發(fā)展的重點,上市公司正與鞍鋼(000898,股吧)商談成立礦石合資經(jīng)營公司,目前還有一些細(xì)節(jié)仍在商榷中。”
此前,營口港已經(jīng)建設(shè)了20萬噸級礦石接卸泊位,位于營口港鲅魚圈港區(qū)一港池南側(cè),年卸船能力約為1500萬噸。
業(yè)內(nèi)人士稱,由于濟(jì)南、寧波、青島三港口的鐵礦石接卸能力已處于飽和,甚至有壓港現(xiàn)象。我國急需建設(shè)若干個15萬噸級以上鐵礦石接卸碼頭。
有數(shù)字表明,到2010年東北三省進(jìn)口鐵礦石量將達(dá)3500萬噸左右。本次30萬噸級礦石碼頭工程獲得發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù),一旦開始投建,將有利于緩解營口港鐵礦石運輸能力不足、碼頭噸級不適應(yīng)等矛盾。
此外,發(fā)改委批復(fù)的徐州港區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)煤炭碼頭一期工程項目,具體包括9個2000噸級煤炭裝船泊位和3個待泊泊位,設(shè)計年通過能力1400萬噸,共使用港口岸線長度為953米。按照公布的數(shù)據(jù),該項目總投資額約為11.1億元,建設(shè)時間為3年。
徐州港務(wù)集團(tuán)經(jīng)營管理部人士向《第一財經(jīng)日報》透露:“這個項目是由徐州市政府主推的,早在六七年前開始進(jìn)行醞釀,目前只是通過了可行性研究報告。最初我們預(yù)期的投資額約為15億元,交通銀行徐州支行已經(jīng)承諾向我們提供約1.5億元的授信貸款。”
按照規(guī)劃,徐州港被稱為是我國“北煤南運”的重要中轉(zhuǎn)樞紐,在煤炭、建材等大宗物資運輸中承擔(dān)著重要的中轉(zhuǎn)功能。徐州港提出,將在2015年前實現(xiàn)每年1億噸的吞吐量,打造首個“億噸內(nèi)河大港”,躋身全國內(nèi)河港口前三強(qiáng)。
徐州港務(wù)集團(tuán)上述人士表示:“徐州港此前的設(shè)計為年通過能力2400萬噸,目前的煤炭吞吐量已經(jīng)有些飽和,才會考慮申請建立新的煤炭碼頭。目前通過徐州港運輸?shù)拿禾?主要來自隴海鐵路沿線,包括河南、山西、陜西等區(qū)域。”(第一財經(jīng)日報)
