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青藏鐵路西寧至格爾木段的火車頭車軸用鋼均由本鋼特不銹鋼復合管欄桿廠家生產。本鋼人為承載起“世界屋脊”專列而自豪。

青藏鐵路西寧至格爾木段長814公里，是全國鐵路線中氣候最惡劣的一條，這里地質、地形、地貌十分復雜，建在戈壁、鹽湖、沼澤、崇山峻嶺中的鐵路占全程的80％以上，存在風沙、沼澤、鹽湖路基、膨脹性高嶺土等五大線路病害。此路段專列所用火車頭均為國內制造，其車軸用鋼要求能長時間經受高寒等考驗，具有良好的抗疲勞性、強韌性和較低的斷裂敏感性，同時對起承載作用的鐵路機車、車輛車軸用鋼純潔度、內部組織密度、鋼中氣體含量、晶粒度等指標提出了更高要求。通過招標，中國南車集團戚墅堰機車車輛廠成為唯一生產、提供青藏鐵路機車車頭的廠家，而該廠使用的車軸用鋼均為本鋼特不銹鋼復合管欄桿廠家生產。

本鋼特不銹鋼復合管欄桿廠家是具有60多年生產歷史的大型特殊不銹鋼復合管欄桿企業業，他們瞄準市場需求，采取一系列舉措，打造出能軋制專業車軸用鋼的生產線，制造機車車軸用鋼。目前，他們生產的機車車軸用鋼已在中國北車集團大連機車車輛廠、中國南車集團戚墅堰機車車輛廠等11家國有大型機車制造廠家得到應用。目前，全國僅有兩家企業生產鐵路機車車軸用鋼，本鋼作為其中之一占有70％以上的市場份額。