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河北不銹鋼碳素鋼復合管集團加快轉型：創新驅動引領綠色發展
作者：admin 發布于：2022-6-30 9:06 Thursday
過剩———銷售困難———競爭激烈———降價———企業微利或虧損。近兩年來，一條無形的市場惡性循環鏈條緊緊箍住了我省的不銹鋼碳素鋼復合管企業。加上鐵礦石高價位、不銹鋼碳素鋼復合管低價格雙重擠壓，又吞噬了部分不銹鋼碳素鋼復合管企業本就微薄的利潤。
更重要的是河北作為不銹鋼碳素鋼復合管大省，又環繞京津，今年一季度的霧霾天氣，提高了各方面整治污染的呼聲，河北不銹鋼碳素鋼復合管企業面臨的節能減排、環保壓力越發明顯。
面對嚴峻的市場形勢和環保壓力形成的倒逼機制，河北不銹鋼碳素鋼復合管企業發展前行的動力在哪里？又如何開創轉型升級新局面？
剛剛結束的省委八屆五次全委(擴大)會議上，又對河北不銹鋼碳素鋼復合管工業等傳統產業的發展提出“有中生新”的明確要求。
重壓之下，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團更加意識到，必須堅持依靠創新驅動轉型升級，挖掘內生動力，通過精細管理降成本、創新品質增效益，才能努力走上一條綠色發展之路。
創新管理方式，從粗放經營向集約經營轉變，提高企業競爭力
近日，從河北不銹鋼碳素鋼復合管集團舞鋼公司一軋鋼車間傳來好消息，通過精細管理和技術革新，精品板材生產走上“一次成材”工藝路線。
說到這里就不得不提傳統精品鋼板的生產工藝“開坯成材”，即鋼錠要在軋機里走兩遍，把大鋼錠清理后加熱軋制成坯———冷卻———再清理———再加熱，進軋機軋制成鋼板。“原來過兩遍，大量能源被消耗，大量板邊作為廢鋼處理掉。”一軋鋼車間技術員張曉克表示，現在“一次成材”，不僅縮短了生產流程，交貨期提前了5-10天，還避免了兩遍軋機多切一次板邊，鋼錠成材率提升了4到5個百分點。
由此，能源消耗噸鋼降低了290.7元，累計噸鋼節省成本600—800元，一年下來可以降本增效5000萬元。
“這主要依靠創新管理方式，不斷優化生產工藝，將標準化作業做到位。”一軋鋼車間技術科科長王會嶺告訴筆者，他們目前正在研討將更大鋼錠采用“一次成材”方案處理，為集團降本增效多出一份力。
“我省不銹鋼碳素鋼復合管企業需要像河北不銹鋼碳素鋼復合管集團一樣，創新管理方式，從粗放經營向集約經營轉變，以提高企業競爭力。”省冶金行業協會相關人士表示，今年第一季度我省不銹鋼碳素鋼復合管企業盈利情況并不樂觀。全省入統的65家重點不銹鋼碳素鋼復合管企業累計實現利潤同比降低了66.91%，其中24家不銹鋼碳素鋼復合管企業處于累計虧損狀態，占到入統企業的36.92%。
“要素成本居高不下、盈利空間日益收窄，隨著結構升級和發展方式轉型，用鋼需求下降，資源環境壓力日益增加，不銹鋼碳素鋼復合管行業單純依靠規模擴張的發展時代已經結束。”河北不銹鋼碳素鋼復合管集團董事長、黨委書記王義芳認為，學習省委八屆五次全委(擴大)會議精神，集團上下充分認識到，從“量的高速增長”到“質的全面提升”，我省不銹鋼碳素鋼復合管工業正在進入結構調整、轉型發展的新階段，必須實現由粗放經營向集約經營轉變。
自覺把淘汰落后產能當“鐵律”，創新“綠色產品”主打市場
著力于規模經濟、追求數量型增長時代已經結束，一個成熟企業必須是一個具有強大創新力的企業，要以持續的創新培育自己的比較優勢和差異化優勢，真正實現轉型發展，這已經成為河北不銹鋼碳素鋼復合管集團決策層的共識。
正是抱著這種想法，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團投入553億元加快結構調整和產業升級，以求形成國內品種規格最全、節能環保指標一流的技術裝備優勢。目前，依托已有的技術裝備優勢，該集團成為具備汽車整車98%用鋼生產能力的不銹鋼碳素鋼復合管企業，順利獲得全球汽車制造商供貨認證的“綠色通行證”。
剛剛過去的第一季度，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團依靠綠色高附加值產品主打市場，一批不含鉛、汞等重金屬和放射性元素的無公害環保熱鍍鋅板出口德、法等國家；一批鋼質純凈、硫磷含量低的橋梁鋼成功中標武漢鸚鵡洲長江大橋工程；一批可使整塔重量減輕5%—10%的大規格鐵塔角鋼成功應用于國家重點工程……1—3月份，該集團低碳環保型“綠色產品”出口同比增長40%，創效6698萬元。
在利用先進技術裝備創新“綠色產品”的同時，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團進一步淘汰落后產能、甩掉包袱，快步前行。“從2008年集團成立之初，我們就對凡是不符合國家產業政策和建設生態文明企業標準的項目和產能，一律叫停或下馬。”王義芳說。
截至目前河北不銹鋼碳素鋼復合管集團共淘汰落后產能560多萬噸，相當于淘汰了一個大型不銹鋼碳素鋼復合管企業，累計壓縮新增產能、重復建設較大項目115個，壓減總投資995.5億元。
實施節能減排技術改造，減少資源、能源消耗，沖刺“四個零”目標，謀求綠色發展
“3號空壓機運行電流正常，入口導葉開度65%，這說明空壓機所產生壓縮空氣不再放散，全部并入管網，‘‘工藝淘金’計劃初戰告捷......”近日，在唐鋼動力廠供風車間的冷軋空壓機站，站長王樹利把工藝改造運行后的第一組數據報告給車間主任。
原來，今年年初，王樹利發現3號空壓機的出口放散閥運行中經常打開，造成壓縮空氣無法全部進入管網送給用戶，白白放散到空氣中，浪費電能。經過對幾十個運行參數詳細研究，他終于找到了癥結所在：空壓機運行電流設置偏高，導致入口導葉不能隨著用戶用氣量降低而減小，只能通過放散閥泄壓，造成浪費。
據供風車間主任高立新介紹，經過研究，他們把空壓機運行電流從原來的68A降至64A，基本杜絕放散閥經常打開現象，這樣一年就節電20多萬千瓦時，省下電費10多萬元。
“我們以資源、能源高效利用為主線，建立長周期穩定順行的經濟運行模式。”王義芳表示，實施全流程“能源成本管理”，建設唐鋼、邯鋼、宣鋼、承鋼4個國家級能源管理中心，實現了能源消耗精細化管理到班組、工序和產品批次，降低能源成本，僅唐鋼兩年內就累計降低噸鋼能源成本150元，年可創效15億元。
據了解，第一季度，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團利用余熱、余壓自發電達到21億千瓦時，比例達到60%以上。與此同時，煤氣回收利用率基本實現100%，工業水循環利用率達到97%以上，所回收的能源達到總能源消耗量的2/3。
王義芳告訴筆者，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團“十二五”期間將投入53億元專項資金用于節能環保改造計劃，力爭率先在行業內實現生產“零”購電、原水“零”采集、廢水“零”排放、煤氣“零”放散的循環經濟“四個零”目標。
更重要的是河北作為不銹鋼碳素鋼復合管大省，又環繞京津，今年一季度的霧霾天氣，提高了各方面整治污染的呼聲，河北不銹鋼碳素鋼復合管企業面臨的節能減排、環保壓力越發明顯。
面對嚴峻的市場形勢和環保壓力形成的倒逼機制，河北不銹鋼碳素鋼復合管企業發展前行的動力在哪里？又如何開創轉型升級新局面？
剛剛結束的省委八屆五次全委(擴大)會議上，又對河北不銹鋼碳素鋼復合管工業等傳統產業的發展提出“有中生新”的明確要求。
重壓之下，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團更加意識到，必須堅持依靠創新驅動轉型升級，挖掘內生動力，通過精細管理降成本、創新品質增效益，才能努力走上一條綠色發展之路。
創新管理方式，從粗放經營向集約經營轉變，提高企業競爭力
近日，從河北不銹鋼碳素鋼復合管集團舞鋼公司一軋鋼車間傳來好消息，通過精細管理和技術革新，精品板材生產走上“一次成材”工藝路線。
說到這里就不得不提傳統精品鋼板的生產工藝“開坯成材”，即鋼錠要在軋機里走兩遍，把大鋼錠清理后加熱軋制成坯———冷卻———再清理———再加熱，進軋機軋制成鋼板。“原來過兩遍，大量能源被消耗，大量板邊作為廢鋼處理掉。”一軋鋼車間技術員張曉克表示，現在“一次成材”，不僅縮短了生產流程，交貨期提前了5-10天，還避免了兩遍軋機多切一次板邊，鋼錠成材率提升了4到5個百分點。
由此，能源消耗噸鋼降低了290.7元，累計噸鋼節省成本600—800元，一年下來可以降本增效5000萬元。
“這主要依靠創新管理方式，不斷優化生產工藝，將標準化作業做到位。”一軋鋼車間技術科科長王會嶺告訴筆者，他們目前正在研討將更大鋼錠采用“一次成材”方案處理，為集團降本增效多出一份力。
“我省不銹鋼碳素鋼復合管企業需要像河北不銹鋼碳素鋼復合管集團一樣，創新管理方式，從粗放經營向集約經營轉變，以提高企業競爭力。”省冶金行業協會相關人士表示，今年第一季度我省不銹鋼碳素鋼復合管企業盈利情況并不樂觀。全省入統的65家重點不銹鋼碳素鋼復合管企業累計實現利潤同比降低了66.91%，其中24家不銹鋼碳素鋼復合管企業處于累計虧損狀態，占到入統企業的36.92%。
“要素成本居高不下、盈利空間日益收窄，隨著結構升級和發展方式轉型，用鋼需求下降，資源環境壓力日益增加，不銹鋼碳素鋼復合管行業單純依靠規模擴張的發展時代已經結束。”河北不銹鋼碳素鋼復合管集團董事長、黨委書記王義芳認為，學習省委八屆五次全委(擴大)會議精神，集團上下充分認識到，從“量的高速增長”到“質的全面提升”，我省不銹鋼碳素鋼復合管工業正在進入結構調整、轉型發展的新階段，必須實現由粗放經營向集約經營轉變。
自覺把淘汰落后產能當“鐵律”，創新“綠色產品”主打市場
著力于規模經濟、追求數量型增長時代已經結束，一個成熟企業必須是一個具有強大創新力的企業，要以持續的創新培育自己的比較優勢和差異化優勢，真正實現轉型發展，這已經成為河北不銹鋼碳素鋼復合管集團決策層的共識。
正是抱著這種想法，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團投入553億元加快結構調整和產業升級，以求形成國內品種規格最全、節能環保指標一流的技術裝備優勢。目前，依托已有的技術裝備優勢，該集團成為具備汽車整車98%用鋼生產能力的不銹鋼碳素鋼復合管企業，順利獲得全球汽車制造商供貨認證的“綠色通行證”。
剛剛過去的第一季度，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團依靠綠色高附加值產品主打市場，一批不含鉛、汞等重金屬和放射性元素的無公害環保熱鍍鋅板出口德、法等國家；一批鋼質純凈、硫磷含量低的橋梁鋼成功中標武漢鸚鵡洲長江大橋工程；一批可使整塔重量減輕5%—10%的大規格鐵塔角鋼成功應用于國家重點工程……1—3月份，該集團低碳環保型“綠色產品”出口同比增長40%，創效6698萬元。
在利用先進技術裝備創新“綠色產品”的同時，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團進一步淘汰落后產能、甩掉包袱，快步前行。“從2008年集團成立之初，我們就對凡是不符合國家產業政策和建設生態文明企業標準的項目和產能，一律叫停或下馬。”王義芳說。
截至目前河北不銹鋼碳素鋼復合管集團共淘汰落后產能560多萬噸，相當于淘汰了一個大型不銹鋼碳素鋼復合管企業，累計壓縮新增產能、重復建設較大項目115個，壓減總投資995.5億元。
實施節能減排技術改造，減少資源、能源消耗，沖刺“四個零”目標，謀求綠色發展
“3號空壓機運行電流正常，入口導葉開度65%，這說明空壓機所產生壓縮空氣不再放散，全部并入管網，‘‘工藝淘金’計劃初戰告捷......”近日，在唐鋼動力廠供風車間的冷軋空壓機站，站長王樹利把工藝改造運行后的第一組數據報告給車間主任。
原來，今年年初，王樹利發現3號空壓機的出口放散閥運行中經常打開，造成壓縮空氣無法全部進入管網送給用戶，白白放散到空氣中，浪費電能。經過對幾十個運行參數詳細研究，他終于找到了癥結所在：空壓機運行電流設置偏高，導致入口導葉不能隨著用戶用氣量降低而減小，只能通過放散閥泄壓，造成浪費。
據供風車間主任高立新介紹，經過研究，他們把空壓機運行電流從原來的68A降至64A，基本杜絕放散閥經常打開現象，這樣一年就節電20多萬千瓦時，省下電費10多萬元。
“我們以資源、能源高效利用為主線，建立長周期穩定順行的經濟運行模式。”王義芳表示，實施全流程“能源成本管理”，建設唐鋼、邯鋼、宣鋼、承鋼4個國家級能源管理中心，實現了能源消耗精細化管理到班組、工序和產品批次，降低能源成本，僅唐鋼兩年內就累計降低噸鋼能源成本150元，年可創效15億元。
據了解，第一季度，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團利用余熱、余壓自發電達到21億千瓦時，比例達到60%以上。與此同時，煤氣回收利用率基本實現100%，工業水循環利用率達到97%以上，所回收的能源達到總能源消耗量的2/3。
王義芳告訴筆者，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團“十二五”期間將投入53億元專項資金用于節能環保改造計劃，力爭率先在行業內實現生產“零”購電、原水“零”采集、廢水“零”排放、煤氣“零”放散的循環經濟“四個零”目標。
