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2006年是“十一五”的開局之年，我國公路、鐵路交通行業全面落實科學發展觀的要求，建設服務型交通，五大亮點閃耀，實現了開好局、起好步。 這是2006年6月2日，列車在經電氣化改造后的京滬鐵路南京長江大橋南引橋上行駛。
２００６年是“十一五”的開局之年，我國公路、鐵路交通行業全面落實科學發展觀的要求，建設服務型交通，五大亮點閃耀，實現了開好局、起好步。
“我國交通基礎設施建設去年又是一個紅火年。”交通部部長李盛霖介紹說：“這是交通作為基礎產業，服務于國民經濟和社會發展全局需要的第一大亮點。”
２００６年，我國新改建公路里程３４萬公里，其中高速公路４４６０公里。沿海港口新擴建泊位２５２個，其中，萬噸級深水泊位１４４個，新增吞吐能力４．９５億噸。內河港口新增吞吐能力６７２０萬噸，改善內河航道里程５２１公里。
經過去年的大規模建設，到２００６年底，在將１５５萬公里村道納入統計之后，我國公路通車總里程達３４８萬公里，高速公路達４．５４萬公里。
“我國大規模的鐵路網建設也在去年全面展開。”鐵道部有關負責人介紹說，我國鐵路營業總里程去年底達７．６６萬公里。２００６年，我國鐵路建設完成投資１５５３億元，同比增長７６％，完成新線鋪軌１０４０公里、復線鋪軌９９７公里，投產新線１６０５公里、復線７０５公里、電氣化鐵路３９６０公里。
“交通重點項目建設穩步推進，是去年交通建設的第二大亮點。”李盛霖表示。
去年，我國公路“五縱七橫”國道主干線京滬公路天津段、滬瑞公路三穗至凱里段、連霍公路清水至嘉峪關段，西部省際通道阿北公路黃陵至延安段、蘭磨公路思茅至小勐養段建成通車。蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、武漢陽邏長江大橋、廈門翔安海底隧道等一批重點橋隧工程建設進展順利。濟南國際航運中心洋山深水港區二期工程、大連港３０萬噸級礦石碼頭工程等竣工投產。長江口深水航道治理三期工程開工。
在鐵路新線建設方面，去年京津、武廣、鄭西、石太、武合、合寧、甬臺溫、溫福、福廈等新線全面開工建設；廣深港、廣珠城際、武漢天興洲長江特大橋、南京大勝關長江大橋等項目進展順利；煙大鐵路輪渡開通試運營；去年７月１日勝利實現了青藏鐵路全線通車；在鐵路既有線改造方面，京滬電氣化改造工程一年建成，膠濟、浙贛、鄭徐、武九鐵路時速２００公里改造和滬杭、蘭武、武嘉鐵路電氣化改造等項目相繼建成投產。
“更多的農民走上油路、水泥路，在家門口坐上客運班車，是去年交通建設的第三大亮點。”李盛霖認為。
李盛霖介紹，交通部與國家發改委去年聯合啟動了“五年千億元”農村公路建設工程，與地方人民政府就農村公路建設、養護管理、資金籌措等問題交換意見，達成了共識。交通部對中央車購稅投資結構進行重大調整，車購稅投資比重由２００５年的２９．５％提高到３９．５％，上升了１０個百分點，是歷史上增幅最大的一年。湖南、陜西、山東、內蒙古、廣東等地財政，每年安排一定資金支持農村公路建設；貴州、湖北、遼寧、安徽、江蘇、寧夏等地每年從財政收入增量中安排一定比例的專項資金，用于農村公路建設和養護。
２００６年，全國新改建農村公路２６萬公里，共建設農村客運站８７１１個，停靠站點２．９３萬個，全國又有１９７５９個行政村新開通客運班車，行政村通公路率達８４．１％，客車通達率由８１％提高到８３．２％。
“加強交通安全保障能力建設，讓百姓出行安全，是去年交通建設的第四大亮點。”李盛霖表示。
我國全面加強水上安全監管和搜救能力建設，早準備、早檢查、早安排、早落實，成功組織了１６次防抗臺風工作，組織搜救１６２０次、救助１６７５３人次，救助成功率達９５．７％。去年水上交通事故件數、死亡人數、沉船艘數、直接經濟損失同比分別下降１７．２％、２１．５％、１８．５％和１０．６％，水上安全形勢是歷史上最好的一年。
在公路方面，去年開展了公鐵立交安全整治工作，改造和加固危橋１７１９座，組織實施了２．２萬公里國省干線公路安保工程。
“服務人民群眾安全便捷出行，我國交通運輸保障能力得到新提高，是去年交通建設的第五大亮點。”李盛霖總結說。
２００６年，我國公路、水路完成客運量１８４．４億人次和２．１億人次，旅客周轉量１０１３６億人次公里和７４．９億人次公里，同比分別增長８．７％、５％、９．１％和１０．５％；完成貨運量１４６億噸和２４．４億噸，貨物周轉量９６４７億噸公里和５３９０８億噸公里，同比分別增長８．８％、１１．９％、１１％和８．５％。
鐵道部公布的數字顯示，２００６年，我國鐵路完成旅客周轉量６６２２億人次公里，是美國、俄羅斯兩國總和的３．８倍，完成貨物發送量２８．７億噸，比第二位的美國多運貨物近１０億噸。
今年又是交通建設高潮年。我國“五縱七橫”國道主干線系統將完成最后２３００多公里的建設任務，交通部門還將加快西部開發８條省際通道建設、３０萬公里農村公路的建設。我國鐵路基本建設投資今年計劃安排２５６０億元，鐵路建設又將掀開新的一頁。（新華網）
