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首先從市場上出現的“瘦身鋼筋”問題談起。陳振東說，“瘦身鋼筋”已經不是第一次進入輿論視野。2010年9月，新華社做了西安市上百工地使用“瘦身鋼筋”的報道，隨后山東、南京、廣西、甘肅等地區均報道出現瘦身鋼筋，這些瘦身鋼筋已經流入保障房以及眾多民用建筑中：2011年3月一批不合格的瘦身鋼筋驚現宜巴高速公路施工工地；同年5月，寧杭高鐵某施工單位為省費用將鋼筋嚴重拉長的行為被曝光；同年7月，345噸“瘦身鋼筋”流入海南省文昌市政府保障性住房工程的舉報被查實……
建筑用鋼筋是建筑的骨架，鋼筋的質量直接決定著建筑物的質量和安全，決定著人們的生命財產安全。關注民生，著力民安已被列為“十二五規劃”，如果建筑中使用不合格建材，造出來的就是“問題建筑”，安全隱患可想而知。“瘦身鋼筋”猶如建筑行業的一顆定時炸彈，將對廣大人民群眾的生命財產安全造成巨大影響。
陳振東認為，要從根本上解決“瘦身鋼筋”問題，除了要加大對建筑市場的監督檢查力度外，還應從建筑鋼筋物流源頭上，即鋼筋加工配送機制上加以解決。所謂鋼筋加工配送，不是在工廠將現有單臺機械簡單的組合在一起，而是利用先進的生產工藝，用專業機械設備優化原材料將其制成鋼筋成品，再按工程進度配送及安裝，從而實現鋼筋加工的工廠化、標準化及鋼筋加工配送的商品化和專業化。
長期以來，我國鋼筋加工始終處于傳統的手工作坊制作階段。我國鋼筋加工目前普遍采取兩種方式：一是現場加工，即在簡易棚下一臺絞磨機用于冷拉調直，還有幾臺彎鉤案子，有的甚至因施工現場狹窄只能在基坑里加工。二是傳統鋼筋加工廠，設備陳舊、生產能力低、浪費大、產品質量差、成本高，一般只滿足本單位承攬工程的配套。較大的施工企業雖有自己的預制構件廠，但加工設備都比較落后。上述加工方式存在工人勞動強度大、安全隱患多、占地大、噪音大、成本高、浪費嚴重等缺點，在一定程度上嚴重制約了建筑工程質量的提高，成為提高機械化施工水平的“瓶頸”。隨著近幾年我國國民經濟高速發展以及持續加大民生投入，深入實施民生工程，目前國內一些企業及施工單位開始使用自動化水平較高的專用設備進行鋼筋加工，使鋼筋加工工廠化生產和商品化成為現實。“鋼筋加工配送中心”這一新興產業也應運而生。目前，北京、天津、上海、河北、四川、重慶、安徽、山西、廣西、廣東、黑龍江、遼寧等省市已開始進行商品鋼筋加工配送的嘗試。但是，總體上，鋼筋加工配送在我國尚處于起步階段，上規模、工廠化和市場化的鋼筋加工配送還沒有實質性大進展。在技術層面上，自動化鋼筋加工技術還有一些問題沒有得到解決，如關鍵零部件的核心技術和制造水平較低制約行業發展，部分自動化鋼筋加工裝備企業制造裝備落后、沒有研發平臺，依靠模仿或中介渠道獲取產品技術資料，從而造成低質、低效產品在市場上大量流行。
推廣鋼筋商品化加工配送尚需解決諸多問題。其一，要解決理念問題，要突破傳統的分散的一家一戶式鋼筋現場簡易加工的模式，樹立實行社會分工和“鋼筋加工配送”的新理念。
