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近日，一批 Q420qD橋梁鋼板從鞍鋼中厚板廠發出，它們是目前國內能夠生產的最高級別橋梁鋼，將被用在重慶朝天門大橋上。據了解，在 2005至2006年國內橋梁鋼招標總量中，“鞍鋼制造”橋梁鋼占54．5％，撐起中國橋梁半壁江山。
　　從1955年中國第一座跨越長江的鋼桁架橋梁——武漢長江大橋開始，鞍鋼為國內橋梁建設做出不可磨滅的貢獻。在我國鐵路橋發展的四個標志性工程中，其中三個都采用鞍鋼的橋梁鋼，即武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋。然而，上個世紀90年代后期，“鞍鋼制造”橋梁鋼在國內市場優勢不再明顯，直到2001年，經過“九五”以來的技術改造和質量管理水平的提高，鞍鋼整體工藝裝備和技術研發水平大幅提高，橋梁鋼產品質量與檔次突飛猛進，一舉中標潤揚長江公路大橋，重新出現在“國”字號重點橋梁工程上。
　　近年來，鞍鋼先后中標中國第一、世界第三大跨徑懸索橋——江蘇省潤揚長江公路大橋，我國第一座真正意義的跨海長橋——上海東海大橋，以及蘇通大橋、重慶朝天門大橋等知名度較高的國家重點橋梁建設工程；獨家中標哈爾濱松花江大橋、四川萬洲大橋、四川菜園壩大橋、廣州新光大橋等“國”字號橋梁建設工程，總中標量超過10萬噸。
　　在創造驕人的橋梁鋼業績的同時，鞍鋼走開拓高技術含量、高附加值橋梁不銹鋼復合管欄桿市場場之路。2003年，繼冶煉工藝裝備實現升級換代后，著手進行厚板線、中板線改造，其中改造后的厚板生產線裝備水平達到國際一流水平，使橋梁鋼軋制系統進一步滿足生產“雙高”橋梁鋼的要求。與此同時，加大產品開發力度，與北京科技大學聯合，集中優勢力量，研制具有較強耐候性、高焊接性能、高低溫韌性、抗脆性斷裂、高抗疲勞及蠕變性能的新一代高性能橋梁鋼，在國內率先生產出Q420qE以上級別橋梁鋼。