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中國(guó)船企３００億美元融資需要解決
作者：admin 發(fā)布于：2024-5-9 6:07 Thursday
專家建議，加強(qiáng)融資和稅收優(yōu)惠安排
在8日中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的“2009船舶工業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)高峰論壇”上，與會(huì)專家認(rèn)為，未來(lái)兩年船市仍將保持下行的態(tài)勢(shì)，為更好的應(yīng)對(duì)危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)需出臺(tái)積極的財(cái)政政策和融資安排，如設(shè)立船舶投資基金和拆船基金等，允許金融機(jī)構(gòu)通過(guò)債轉(zhuǎn)股、參股等方式與船廠共度難關(guān)。
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)將在谷底徘徊
去年9月以來(lái)，隨著金融危機(jī)的影響，國(guó)際船市低迷下行的狀況逐漸明朗。去年11月到今年1月，國(guó)內(nèi)船市新接的訂單數(shù)量分別為30萬(wàn)噸、1.96萬(wàn)噸、30.3萬(wàn)噸和2.1萬(wàn)噸，單月新船接單不足百萬(wàn)噸，行業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)壓力加大。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前全球5500億美元的船舶融資訂單中，只有3000億美元有較為詳細(xì)的資金安排和來(lái)源，船企的融資難度和履約風(fēng)險(xiǎn)都在加大。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽介紹，目前國(guó)內(nèi)船企手中的訂單可以維持到2012年的生產(chǎn)，但目前船東的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)可能沒有能力維持正常的履約，一些船東的授信銀行在金融危機(jī)中受到較大的沖擊，市場(chǎng)化風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。他認(rèn)為，目前船市下行的周期不會(huì)很短，金融危機(jī)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的影響很有可能持續(xù)到2010年以后。此外，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)面臨新的金融法律問(wèn)題有可能會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)一些變革。
中國(guó)進(jìn)出口銀行副行長(zhǎng)諸鑫強(qiáng)認(rèn)為，今年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)將在谷底徘徊，國(guó)際市場(chǎng)的壓力將逐步傳導(dǎo)給國(guó)內(nèi)的下游船企，國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)在支持船舶工業(yè)發(fā)展商應(yīng)采取更多的措施。
多方面出臺(tái)金融財(cái)政措施
截至去年底，我國(guó)的船舶銷售總額達(dá)到了4143億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值1180億元，利潤(rùn)總額達(dá)310億元，全國(guó)規(guī)模以上船廠達(dá)到1142家，目前我國(guó)造船三大指標(biāo)已經(jīng)全面超過(guò)日本，位居世界第二。雖然去年國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)取得了明顯的成績(jī)，然而應(yīng)對(duì)國(guó)際船市動(dòng)蕩的影響，國(guó)內(nèi)眾多機(jī)構(gòu)都在研究出臺(tái)振興船舶工業(yè)的措施。
中國(guó)進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部副總經(jīng)理李蒞介紹，下一步進(jìn)出口銀行將在信貸安排、基金設(shè)立等方面為船企提供更多的支持。她表示，目前中國(guó)的船企至少有300億美元的融資需要解決，進(jìn)出口銀行將擴(kuò)大買方信貸的支持力度，設(shè)立買方信貸專項(xiàng)資金，并向船東提供流動(dòng)資金貸款，拓展國(guó)際船舶融資的機(jī)會(huì)。此外她還建議，設(shè)立船舶投資基金和拆船基金，通過(guò)債轉(zhuǎn)股或入股的方式與船企共克時(shí)艱。
針對(duì)船企如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，中船長(zhǎng)興建設(shè)發(fā)展公司董事長(zhǎng)周振柏認(rèn)為，船企應(yīng)不斷提高設(shè)計(jì)和開發(fā)水平，加強(qiáng)與船東的溝通，運(yùn)用好財(cái)務(wù)資金。此外，對(duì)于國(guó)內(nèi)船舶的稅收優(yōu)惠，與會(huì)專家也認(rèn)為，在當(dāng)前背景下，應(yīng)加大制定新的優(yōu)惠措施，尤其是面臨新的法律和金融問(wèn)題的情況下，如何做好財(cái)政支持，對(duì)于行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化有重要的指導(dǎo)作用。(中國(guó)證券報(bào))
在8日中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的“2009船舶工業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)高峰論壇”上，與會(huì)專家認(rèn)為，未來(lái)兩年船市仍將保持下行的態(tài)勢(shì)，為更好的應(yīng)對(duì)危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)需出臺(tái)積極的財(cái)政政策和融資安排，如設(shè)立船舶投資基金和拆船基金等，允許金融機(jī)構(gòu)通過(guò)債轉(zhuǎn)股、參股等方式與船廠共度難關(guān)。
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)將在谷底徘徊
去年9月以來(lái)，隨著金融危機(jī)的影響，國(guó)際船市低迷下行的狀況逐漸明朗。去年11月到今年1月，國(guó)內(nèi)船市新接的訂單數(shù)量分別為30萬(wàn)噸、1.96萬(wàn)噸、30.3萬(wàn)噸和2.1萬(wàn)噸，單月新船接單不足百萬(wàn)噸，行業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)壓力加大。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前全球5500億美元的船舶融資訂單中，只有3000億美元有較為詳細(xì)的資金安排和來(lái)源，船企的融資難度和履約風(fēng)險(xiǎn)都在加大。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽介紹，目前國(guó)內(nèi)船企手中的訂單可以維持到2012年的生產(chǎn)，但目前船東的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)可能沒有能力維持正常的履約，一些船東的授信銀行在金融危機(jī)中受到較大的沖擊，市場(chǎng)化風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。他認(rèn)為，目前船市下行的周期不會(huì)很短，金融危機(jī)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的影響很有可能持續(xù)到2010年以后。此外，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)面臨新的金融法律問(wèn)題有可能會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)一些變革。
中國(guó)進(jìn)出口銀行副行長(zhǎng)諸鑫強(qiáng)認(rèn)為，今年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)將在谷底徘徊，國(guó)際市場(chǎng)的壓力將逐步傳導(dǎo)給國(guó)內(nèi)的下游船企，國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)在支持船舶工業(yè)發(fā)展商應(yīng)采取更多的措施。
多方面出臺(tái)金融財(cái)政措施
截至去年底，我國(guó)的船舶銷售總額達(dá)到了4143億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值1180億元，利潤(rùn)總額達(dá)310億元，全國(guó)規(guī)模以上船廠達(dá)到1142家，目前我國(guó)造船三大指標(biāo)已經(jīng)全面超過(guò)日本，位居世界第二。雖然去年國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)取得了明顯的成績(jī)，然而應(yīng)對(duì)國(guó)際船市動(dòng)蕩的影響，國(guó)內(nèi)眾多機(jī)構(gòu)都在研究出臺(tái)振興船舶工業(yè)的措施。
中國(guó)進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部副總經(jīng)理李蒞介紹，下一步進(jìn)出口銀行將在信貸安排、基金設(shè)立等方面為船企提供更多的支持。她表示，目前中國(guó)的船企至少有300億美元的融資需要解決，進(jìn)出口銀行將擴(kuò)大買方信貸的支持力度，設(shè)立買方信貸專項(xiàng)資金，并向船東提供流動(dòng)資金貸款，拓展國(guó)際船舶融資的機(jī)會(huì)。此外她還建議，設(shè)立船舶投資基金和拆船基金，通過(guò)債轉(zhuǎn)股或入股的方式與船企共克時(shí)艱。
針對(duì)船企如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，中船長(zhǎng)興建設(shè)發(fā)展公司董事長(zhǎng)周振柏認(rèn)為，船企應(yīng)不斷提高設(shè)計(jì)和開發(fā)水平，加強(qiáng)與船東的溝通，運(yùn)用好財(cái)務(wù)資金。此外，對(duì)于國(guó)內(nèi)船舶的稅收優(yōu)惠，與會(huì)專家也認(rèn)為，在當(dāng)前背景下，應(yīng)加大制定新的優(yōu)惠措施，尤其是面臨新的法律和金融問(wèn)題的情況下，如何做好財(cái)政支持，對(duì)于行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化有重要的指導(dǎo)作用。(中國(guó)證券報(bào))
