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截至3月23日15時39分，河北不銹鋼復(fù)合管欄桿[2.87 -0.35% 股吧 研報]舞鋼首列50節(jié)100箱3000噸集裝箱到貨生鐵全部接卸完畢，當日16時，50節(jié)平板車載著100個空集裝箱按時返回平頂山路局。

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接卸集裝箱到貨生鐵，要采用專業(yè)的接卸吊具和運輸集裝箱的專門車輛（具備自卸功能）。由于舞鋼是首次采購接卸，設(shè)備與工具均不完備。承擔(dān)此次運輸接卸任務(wù)的運輸部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，經(jīng)過多方了解，提前制作改裝了4臺簡易吊具。由于局車到貨時間緊，為確保局車按時返回，他們按照正規(guī)接卸程序采用簡易吊具反復(fù)模擬實驗接卸掐算每箱的卸車時間。

3月22日19時32分，首列50節(jié)100箱3000噸集裝箱生鐵抵達鐵山火車站。運輸部接到消息后積極組織協(xié)調(diào)，按照提前制訂的接卸方案，50節(jié)生鐵車分4次進入軋鋼站。為提高接卸效率，在不影響正常生產(chǎn)的前提下，他們在二成品車間指定0號線與24號線為接卸專用線，把每次進入軋鋼站的生鐵車分成兩路推進二成品車間進行兩條線接卸。為確保兩臺專門接卸的天車正常運行，維修車間人員一直堅守在班上。由于此次接卸采用的是簡易吊具，接卸起來困難很大。但在運輸部領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)與鼓勵下，職工們克服種種困難，圓滿完成了接卸任務(wù)。并在接卸完空箱回皮后，按照車號把每個集裝箱對號裝在相應(yīng)的車皮上運回。