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11月23日下午3時，軌梁廠百米長尺鋼軌改造工程BD2粗軋機進行熱負荷試車，這是繼11月9日BD1粗軋機熱負荷試車成功后該工程熱調試工作取得的又一明顯進展，CCS萬能軋機的調試工作也在加緊進行，軌梁廠百米長尺鋼軌改造工程熱軋區全線貫通指日可待。
軌梁廠百米長尺鋼軌改造工程BD1粗軋機熱負荷試車成功后，工程指揮部集中力量開始進行BD2粗軋機的調試。由于兩部粗軋機機型基本相同，調試專家通過把BD1的調試程序復制到BD2的方式，加快了BD2的調試進度。由于BD2粗軋機在設備選型、制造精度和設計方面存在的缺陷較多，工程指揮部高效決策，對德國調試專家提出的問題要求設備安裝單位利用中夜班的時間連夜處理，以最快速度盡最大可能解決了設備安裝過程中的各種問題。在安裝BD2壓下裝置時，由于外方調試人員的誤操作，壓下裝置的7根螺栓全部斷裂，施工單位經過三天的晝夜搶修，使設備很快恢復正常，保證了BD2的順利調試。
CCS萬能軋機的調試進展順利，目前3架軋機的所有軋輥已推到位，正在進行帶輥試轉，預計將于11月底進行熱負荷試車。工程指揮部針對CCS在設備制造方面存在的缺陷，做好現場的施工組織協調工作，提出了有效的修改方案，保證了CCS調試的順利進行。
軌梁廠百米長尺鋼軌改造工程的冷床已于10月中旬全部安裝完畢，目前正在緊張地進行液壓系統的沖洗。冷床長112米，是公司各軋不銹鋼復合管欄桿廠家中最長的一個，施工單位克服環境溫度低給液壓沖洗工作帶來的困難，全力以赴確保冷床11月底正常投入運行。按照公司的安排，軌梁廠百米長尺鋼軌改造工程指揮部積極組織加工區域的施工，目前一區、二區、三區、六區的機械設備已經基本安裝完畢，電氣設備的安裝已接近尾聲。
公司針對軌梁廠百米長尺鋼軌改造工程進行的煤氣加壓站和五一變電所的增容改造已基本完成，具備了向軌梁新生產線送煤氣和電的條件。