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不銹鋼碳素鋼復合管行業深陷融資困境
作者：admin 發布于：2016-10-17 8:42 Monday
銀行:完不成指標也不給鋼貿放貸
杭州一位鋼貿商李先生日前告訴期貨日報記者，今年中小鋼貿商想從銀行貸款幾乎不可能，他所接觸的交行杭州某營業部就表示，寧可完不成指標也不放貸給鋼貿行業。
記者從浦發銀行一位信貸經理處也了解到，由于去年的鋼貿企業違約事件頻繁發生，上海銀監局發布的《關于做好2013年重點風險防范和轉型發展工作的通知》要求，鋼貿風險管理和處置今年仍不能放松。至今浦發銀行依然沒有放開鋼貿企業的貸款。“銀行惜貸也是處于風險的考慮，目前一些鋼貿企業的貸款違約風險的確依舊比較高。”該信貸經理表示。
根據上海法院網公布的開庭公告統計，2013年3月18日至4月17日的一個月間上海共有209起銀行起訴鋼貿商的案件開庭，這些案件涉及23家銀行，其中涉及中國銀行、工商銀行、上海農商行、民生銀行的開庭案件均超過20起。而在去年銀行追討鋼貿貸款的高潮月份，銀行起訴鋼貿商的案件僅為27起。
“對于一些資信狀況比較好的大型鋼貿企業，銀行還是給予一定貸款額度的。”中物聯不銹鋼碳素鋼復合管物流專委會副秘書長盛志誠告訴記者，中小鋼貿商通過民間借貸的比較多，不銹鋼碳素鋼復合管價格下跌時，一些企業的融資成本已高過了公司收益。
“目前部分不銹鋼碳素鋼復合管托盤的資金成本月息高達一分七，以這個成本年化下來的資金成本在20%以上。”盛志誠說，今年一季度，扣除6%的資金成本，再加上不銹鋼碳素鋼復合管價格下跌的部分，鋼貿商囤貨的虧損顯著，即便考慮不銹鋼碳素鋼復合管廠家的補貼，也還有缺口。而且，今年托盤融資的量也在縮減，“虧磅”的情況越來越多，托盤方托盤1000噸的貨，倉庫只有997噸，千分之三的磅差很正常，而1000噸貨物賣完后，出庫結算只有994噸，又損失磅差千分之三。
上海一家鋼貿企業市場部經理胡先生告訴記者，中鐵的項目，以前鋼貿商都是搶著做，而他們今年則退出了中鐵項目的招標。“中鐵項目的回款周期長，占用資金多，在目前融資成本高企的情況下，做中鐵的項目已經基本不盈利了”。
除鋼貿企業外，產業鏈上游不銹鋼碳素鋼復合管廠家的融資情況也不樂觀。一位行業人士告訴記者，與鋼貿企業相比，目前不銹鋼碳素鋼復合管廠家的資金壓力還不大，但銀行對其貸款的控制也越來越嚴了。“天津的一些不銹鋼碳素鋼復合管廠家年前做了質押和聯保，目前尚有資金周轉，但隨著不銹鋼碳素鋼復合管價格下行，風險越來越大，利息可能都無法支付”。
“相比停產之后員工工資、銀行利息方面的凈流出，堅持生產可能比停產虧得要少些，這是一些小不銹鋼碳素鋼復合管廠家不愿意減產的原因。”“生意社”不銹鋼碳素鋼復合管分社主編何杭生表示，一些大不銹鋼碳素鋼復合管廠家特別是上市不銹鋼碳素鋼復合管廠家可以通過股票市場進行融資，資金壓力并不大。
雖然一些大型不銹鋼碳素鋼復合管企業不用發愁融資問題，但越來越高的資產負債率卻不得不引起重視。近期中鋼協的分析報告指出，目前不銹鋼碳素鋼復合管廠家的總資產負債率接近70%，已進入高風險區域。
“最近一段時間，銀行資金面趨緊，對不銹鋼碳素鋼復合管行業來說無疑是雪上加霜。”何杭生表示，在資金面緊張的情況下，鋼貿商的貸款壓力會更大，不銹鋼碳素鋼復合管廠家的融資時間和融資量也會受到一定影響
杭州一位鋼貿商李先生日前告訴期貨日報記者，今年中小鋼貿商想從銀行貸款幾乎不可能，他所接觸的交行杭州某營業部就表示，寧可完不成指標也不放貸給鋼貿行業。
記者從浦發銀行一位信貸經理處也了解到，由于去年的鋼貿企業違約事件頻繁發生，上海銀監局發布的《關于做好2013年重點風險防范和轉型發展工作的通知》要求，鋼貿風險管理和處置今年仍不能放松。至今浦發銀行依然沒有放開鋼貿企業的貸款。“銀行惜貸也是處于風險的考慮，目前一些鋼貿企業的貸款違約風險的確依舊比較高。”該信貸經理表示。
根據上海法院網公布的開庭公告統計，2013年3月18日至4月17日的一個月間上海共有209起銀行起訴鋼貿商的案件開庭，這些案件涉及23家銀行，其中涉及中國銀行、工商銀行、上海農商行、民生銀行的開庭案件均超過20起。而在去年銀行追討鋼貿貸款的高潮月份，銀行起訴鋼貿商的案件僅為27起。
“對于一些資信狀況比較好的大型鋼貿企業，銀行還是給予一定貸款額度的。”中物聯不銹鋼碳素鋼復合管物流專委會副秘書長盛志誠告訴記者，中小鋼貿商通過民間借貸的比較多，不銹鋼碳素鋼復合管價格下跌時，一些企業的融資成本已高過了公司收益。
“目前部分不銹鋼碳素鋼復合管托盤的資金成本月息高達一分七，以這個成本年化下來的資金成本在20%以上。”盛志誠說，今年一季度，扣除6%的資金成本，再加上不銹鋼碳素鋼復合管價格下跌的部分，鋼貿商囤貨的虧損顯著，即便考慮不銹鋼碳素鋼復合管廠家的補貼，也還有缺口。而且，今年托盤融資的量也在縮減，“虧磅”的情況越來越多，托盤方托盤1000噸的貨，倉庫只有997噸，千分之三的磅差很正常，而1000噸貨物賣完后，出庫結算只有994噸，又損失磅差千分之三。
上海一家鋼貿企業市場部經理胡先生告訴記者，中鐵的項目，以前鋼貿商都是搶著做，而他們今年則退出了中鐵項目的招標。“中鐵項目的回款周期長，占用資金多，在目前融資成本高企的情況下，做中鐵的項目已經基本不盈利了”。
除鋼貿企業外，產業鏈上游不銹鋼碳素鋼復合管廠家的融資情況也不樂觀。一位行業人士告訴記者，與鋼貿企業相比，目前不銹鋼碳素鋼復合管廠家的資金壓力還不大，但銀行對其貸款的控制也越來越嚴了。“天津的一些不銹鋼碳素鋼復合管廠家年前做了質押和聯保，目前尚有資金周轉，但隨著不銹鋼碳素鋼復合管價格下行，風險越來越大，利息可能都無法支付”。
“相比停產之后員工工資、銀行利息方面的凈流出，堅持生產可能比停產虧得要少些，這是一些小不銹鋼碳素鋼復合管廠家不愿意減產的原因。”“生意社”不銹鋼碳素鋼復合管分社主編何杭生表示，一些大不銹鋼碳素鋼復合管廠家特別是上市不銹鋼碳素鋼復合管廠家可以通過股票市場進行融資，資金壓力并不大。
雖然一些大型不銹鋼碳素鋼復合管企業不用發愁融資問題，但越來越高的資產負債率卻不得不引起重視。近期中鋼協的分析報告指出，目前不銹鋼碳素鋼復合管廠家的總資產負債率接近70%，已進入高風險區域。
“最近一段時間，銀行資金面趨緊，對不銹鋼碳素鋼復合管行業來說無疑是雪上加霜。”何杭生表示，在資金面緊張的情況下，鋼貿商的貸款壓力會更大，不銹鋼碳素鋼復合管廠家的融資時間和融資量也會受到一定影響
