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從沙鋼看民營不銹鋼碳素鋼復合管廠家如何掙錢
作者：admin 發布于：2016-10-25 3:34 Tuesday
沒有不好的行業，只有不好的公司。這句話用在如今仍處于水深火熱之中的不銹鋼碳素鋼復合管業，也不為過。
當大多數大型不銹鋼碳素鋼復合管企業還在盈虧線上掙扎的時候，沙鋼集團，這家坐落在蘇州城西北100公里外的長江邊上，由棉花廠改造而來的國內最大民營不銹鋼碳素鋼復合管廠家，卻取得了連續五個月的盈利，其中一季度盈利1.41個億，產銷率100%。
東有寶鋼，南有蘇鋼，西有南鋼和馬鋼，被幾個大不銹鋼碳素鋼復合管廠家團團包圍，沙鋼所處的市場環境一樣競爭激烈，但它卻擁有幾家不銹鋼碳素鋼復合管廠家都羨慕的成本和業績。
比如，一位寶鋼的中層就感慨，沙鋼的噸鋼利潤，可以達到寶鋼的兩倍。而在記者到沙鋼采訪時，正巧遇馬鋼的大批人馬浩浩蕩蕩來到沙鋼取經。
這顯然是一家善于經營的不銹鋼碳素鋼復合管公司。
結構全調頭快
今年以來，令寶鋼等大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家苦惱的，幾乎都是同一個問題——產品賣不出去，只能被迫減產停產。
但沙鋼不一樣，目前，沙鋼的生產線幾乎是滿負荷生產，產品庫存也都在20天之內，沙鋼集團副董事長龔盛告訴記者，這與沙鋼的產品結構能夠全方位適應市場變化，并可以快速調整生產布局和產品結構有很大關系。
沙鋼本部目前共有四大類產品，分別是450萬噸的板卷、400萬噸的高速線材、500萬噸的螺紋鋼和150萬噸的寬厚板。
其中，板卷產品的主要生產商是大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家，它也是金融危機以來最過剩的不銹鋼碳素鋼復合管品種。
“前兩年有專家提出意見，認為有一定規模的不銹鋼碳素鋼復合管廠家要將產品結構向板卷調整，但我們還是覺得產品結構調整要遵循市場規律，市場需要什么，結構才調什么。”龔盛告訴記者。
沙鋼認為，中國經濟發展還是大量需要建筑不銹鋼碳素鋼復合管的時候，所以公司還是決定以螺紋鋼、線材等建筑不銹鋼碳素鋼復合管為主，“如果一味要提高板卷比例，就脫離了中國的實際需求，這也是目前經濟危機的教訓，成本更高的板卷價格還不如螺紋鋼的價格高。”
形成了產品結構的優勢后，還不能完全保證“高枕無憂”。俗話說，船小好調頭，但規模已經上千萬噸的沙鋼，“調頭速度”也依舊迅速。
在沙鋼的大盤卷生產車間，記者看到了一條特殊的“曲線”，其實是在原來大盤卷生產線旁新增加出來的一條螺紋鋼生產線，同樣的方坯進入連軋機后，不是沿直線生產大盤卷，而是向左一個華麗的轉身來生產螺紋鋼，以每秒11.8米的速度，軋出一根根長約108米的成品螺紋鋼，然后再根據客戶需求進行切割。
這條曲線，也正是沙鋼應對危機、搶占市場先機的“妙招”。此前的大盤卷生產線主要生產高等級的機械用鋼，但隨著金融風暴的到來，一度被外界視為“低端產品”的建筑用鋼螺紋鋼卻成了市場上的“香餑餑”，而沙鋼在數年前建設大板坯連鑄生產線的同時正好預留了120萬噸的方坯連鑄能力，今年1月，沙鋼對大盤卷生產線進行技術改造，增設了生產螺紋鋼的棒材生產設施，僅用兩個半月就完成了改造任務。
“等別人明白過來的時候，我們已經開足馬力生產了，即使人家馬上轉產，起碼也得半年以上時間，那時我們的產品已經在市場上捷足先登。”沙鋼集團有限公司總經理劉儉說。
在沙鋼，產品緊貼市場是確定生產的最重要的前提，凡是市場需要的有盈利的產品，才是“高附加值”的產品。為了及時了解市場信息，沙鋼要求各地的辦事處和經銷公司每周都要反饋當地的市場行情和競爭對手的產品和價格情況，營銷人員的工資獎金與完成實績掛鉤，上不封頂，下不保底。而對于幫助沙鋼銷售產品的代理商，賣得好的在年終還能得到沙鋼的獎勵。
而為了提高市場響應速度，沙鋼還投資4億元，建立了沙鋼不銹鋼碳素鋼復合管研究院，目前在沙鋼不銹鋼碳素鋼復合管研究院，有20多個新品項目和新技術的研發在同時展開。去年，研究院就重點開發了石油管線鋼，這種不銹鋼碳素鋼復合管品種用于西氣東輸二線，只有寶鋼和沙鋼能提供。
“摳”字當前
別以為產品賣得好就是沙鋼的唯一“殺手锏”，沙鋼董事長沈文榮對投資和成本的控制，也到了讓人想象不到的地步。
翻開沙鋼的財務報表就會發現，與國內不銹鋼碳素鋼復合管廠家相比，沙鋼的財務成本、期間成本，以及分攤折舊都很低。“沙鋼噸鋼到材成本只有200塊，而一般的企業要300~400塊。”龔盛指出。
在建設生產線的時候對投資的控制，已經為沙鋼贏得了先機。在沙鋼內部流傳著沈文榮的這樣一句話，就是企業要做設計的主人，不要做設計的奴隸，技術要聽設計院的，但布局要有自己的想法。
因此，沙鋼在布局生產線的時候，總是想方設法地節約成本。在上公司的第二個短流程項目時，設計院為沙鋼設計的廠房有4個跨度。可沈文榮到國外考察時，用步子量了幾個不銹鋼碳素鋼復合管廠家的廠房后，就下決心砍掉一半跨度。
這樣修改設計方案后，竟然節約了4億元投資，建造周期也縮短了不少。
“一般不銹鋼碳素鋼復合管廠家的生產線設計從俄羅斯來，所以標準比較粗放，我們常去歐美考察，就吸取了不少經驗，設計、施工、廠房、設備等各個流程都嚴格控制。”龔盛告訴記者，沙鋼的豎式電爐比兄弟廠同等規模的超高功率電爐的投資要節約30%，高線軋機比國內外同等水平、同等規模的投資要節約20%。
而在人員編制和部門設置上，沈文榮也是“摳”到了極點。沙鋼的定員編制緊已經在國內不銹鋼碳素鋼復合管業界出了名，全廠管理人員僅占職工總數的5%~6%，而且董事局的副總們都是五六個人一間辦公室。更讓人驚訝的是，全廠還沒有一名清潔工定員，環境衛生工作都是由各部門、分廠、車間、班組按區域劃分，實行“三包”，上班前要人人動手，負責搞好包干區的清潔衛生工作。
在沙鋼，凡是一個崗位能兼顧兩個或三個職能的，就只設一個崗位，對二級分廠、車間，內部也不設置與總廠相對應的專業科室(組)，而是一個綜合辦公室，集中分廠、車間的各項管理工作，而且綜合辦定員一般也只有5~6人。
機構精簡了，沈文榮還要求干部能多深入車間、班組，調查研究，在現場發現問題，所以很多企業來沙鋼參觀學習時，都會發現沙鋼辦公室里面人很少。
沙鋼的指標考核內容更是又全又細，一個典型的例子是，沙鋼購買的原材料廢鋼進場時，有一條規定，碼頭吊機工的職責不僅是吊裝運輸，還要負責監督廢鋼質量，剔除混在廢鋼中的垃圾雜質，而且吊機工的一半獎金與垃圾雜質實磅數量掛鉤考核。甚至對燃燒過的煤渣，沙鋼居然也設有一個煤渣固定含碳量考核指標，與工人的經濟責任制掛鉤考核。
當大多數大型不銹鋼碳素鋼復合管企業還在盈虧線上掙扎的時候，沙鋼集團，這家坐落在蘇州城西北100公里外的長江邊上，由棉花廠改造而來的國內最大民營不銹鋼碳素鋼復合管廠家，卻取得了連續五個月的盈利，其中一季度盈利1.41個億，產銷率100%。
東有寶鋼，南有蘇鋼，西有南鋼和馬鋼，被幾個大不銹鋼碳素鋼復合管廠家團團包圍，沙鋼所處的市場環境一樣競爭激烈，但它卻擁有幾家不銹鋼碳素鋼復合管廠家都羨慕的成本和業績。
比如，一位寶鋼的中層就感慨，沙鋼的噸鋼利潤，可以達到寶鋼的兩倍。而在記者到沙鋼采訪時，正巧遇馬鋼的大批人馬浩浩蕩蕩來到沙鋼取經。
這顯然是一家善于經營的不銹鋼碳素鋼復合管公司。
結構全調頭快
今年以來，令寶鋼等大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家苦惱的，幾乎都是同一個問題——產品賣不出去，只能被迫減產停產。
但沙鋼不一樣，目前，沙鋼的生產線幾乎是滿負荷生產，產品庫存也都在20天之內，沙鋼集團副董事長龔盛告訴記者，這與沙鋼的產品結構能夠全方位適應市場變化，并可以快速調整生產布局和產品結構有很大關系。
沙鋼本部目前共有四大類產品，分別是450萬噸的板卷、400萬噸的高速線材、500萬噸的螺紋鋼和150萬噸的寬厚板。
其中，板卷產品的主要生產商是大型不銹鋼碳素鋼復合管廠家，它也是金融危機以來最過剩的不銹鋼碳素鋼復合管品種。
“前兩年有專家提出意見，認為有一定規模的不銹鋼碳素鋼復合管廠家要將產品結構向板卷調整，但我們還是覺得產品結構調整要遵循市場規律，市場需要什么，結構才調什么。”龔盛告訴記者。
沙鋼認為，中國經濟發展還是大量需要建筑不銹鋼碳素鋼復合管的時候，所以公司還是決定以螺紋鋼、線材等建筑不銹鋼碳素鋼復合管為主，“如果一味要提高板卷比例，就脫離了中國的實際需求，這也是目前經濟危機的教訓，成本更高的板卷價格還不如螺紋鋼的價格高。”
形成了產品結構的優勢后，還不能完全保證“高枕無憂”。俗話說，船小好調頭，但規模已經上千萬噸的沙鋼，“調頭速度”也依舊迅速。
在沙鋼的大盤卷生產車間，記者看到了一條特殊的“曲線”，其實是在原來大盤卷生產線旁新增加出來的一條螺紋鋼生產線，同樣的方坯進入連軋機后，不是沿直線生產大盤卷，而是向左一個華麗的轉身來生產螺紋鋼，以每秒11.8米的速度，軋出一根根長約108米的成品螺紋鋼，然后再根據客戶需求進行切割。
這條曲線，也正是沙鋼應對危機、搶占市場先機的“妙招”。此前的大盤卷生產線主要生產高等級的機械用鋼，但隨著金融風暴的到來，一度被外界視為“低端產品”的建筑用鋼螺紋鋼卻成了市場上的“香餑餑”，而沙鋼在數年前建設大板坯連鑄生產線的同時正好預留了120萬噸的方坯連鑄能力，今年1月，沙鋼對大盤卷生產線進行技術改造，增設了生產螺紋鋼的棒材生產設施，僅用兩個半月就完成了改造任務。
“等別人明白過來的時候，我們已經開足馬力生產了，即使人家馬上轉產，起碼也得半年以上時間，那時我們的產品已經在市場上捷足先登。”沙鋼集團有限公司總經理劉儉說。
在沙鋼，產品緊貼市場是確定生產的最重要的前提，凡是市場需要的有盈利的產品，才是“高附加值”的產品。為了及時了解市場信息，沙鋼要求各地的辦事處和經銷公司每周都要反饋當地的市場行情和競爭對手的產品和價格情況，營銷人員的工資獎金與完成實績掛鉤，上不封頂，下不保底。而對于幫助沙鋼銷售產品的代理商，賣得好的在年終還能得到沙鋼的獎勵。
而為了提高市場響應速度，沙鋼還投資4億元，建立了沙鋼不銹鋼碳素鋼復合管研究院，目前在沙鋼不銹鋼碳素鋼復合管研究院，有20多個新品項目和新技術的研發在同時展開。去年，研究院就重點開發了石油管線鋼，這種不銹鋼碳素鋼復合管品種用于西氣東輸二線，只有寶鋼和沙鋼能提供。
“摳”字當前
別以為產品賣得好就是沙鋼的唯一“殺手锏”，沙鋼董事長沈文榮對投資和成本的控制，也到了讓人想象不到的地步。
翻開沙鋼的財務報表就會發現，與國內不銹鋼碳素鋼復合管廠家相比，沙鋼的財務成本、期間成本，以及分攤折舊都很低。“沙鋼噸鋼到材成本只有200塊，而一般的企業要300~400塊。”龔盛指出。
在建設生產線的時候對投資的控制，已經為沙鋼贏得了先機。在沙鋼內部流傳著沈文榮的這樣一句話，就是企業要做設計的主人，不要做設計的奴隸，技術要聽設計院的，但布局要有自己的想法。
因此，沙鋼在布局生產線的時候，總是想方設法地節約成本。在上公司的第二個短流程項目時，設計院為沙鋼設計的廠房有4個跨度。可沈文榮到國外考察時，用步子量了幾個不銹鋼碳素鋼復合管廠家的廠房后，就下決心砍掉一半跨度。
這樣修改設計方案后，竟然節約了4億元投資，建造周期也縮短了不少。
“一般不銹鋼碳素鋼復合管廠家的生產線設計從俄羅斯來，所以標準比較粗放，我們常去歐美考察，就吸取了不少經驗，設計、施工、廠房、設備等各個流程都嚴格控制。”龔盛告訴記者，沙鋼的豎式電爐比兄弟廠同等規模的超高功率電爐的投資要節約30%，高線軋機比國內外同等水平、同等規模的投資要節約20%。
而在人員編制和部門設置上，沈文榮也是“摳”到了極點。沙鋼的定員編制緊已經在國內不銹鋼碳素鋼復合管業界出了名，全廠管理人員僅占職工總數的5%~6%，而且董事局的副總們都是五六個人一間辦公室。更讓人驚訝的是，全廠還沒有一名清潔工定員，環境衛生工作都是由各部門、分廠、車間、班組按區域劃分，實行“三包”，上班前要人人動手，負責搞好包干區的清潔衛生工作。
在沙鋼，凡是一個崗位能兼顧兩個或三個職能的，就只設一個崗位，對二級分廠、車間，內部也不設置與總廠相對應的專業科室(組)，而是一個綜合辦公室，集中分廠、車間的各項管理工作，而且綜合辦定員一般也只有5~6人。
機構精簡了，沈文榮還要求干部能多深入車間、班組，調查研究，在現場發現問題，所以很多企業來沙鋼參觀學習時，都會發現沙鋼辦公室里面人很少。
沙鋼的指標考核內容更是又全又細，一個典型的例子是，沙鋼購買的原材料廢鋼進場時，有一條規定，碼頭吊機工的職責不僅是吊裝運輸，還要負責監督廢鋼質量，剔除混在廢鋼中的垃圾雜質，而且吊機工的一半獎金與垃圾雜質實磅數量掛鉤考核。甚至對燃燒過的煤渣，沙鋼居然也設有一個煤渣固定含碳量考核指標，與工人的經濟責任制掛鉤考核。
