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日本不銹鋼碳素鋼復合管生產商新日鐵(NipponSteel)公司18日表示，全球不銹鋼碳素鋼復合管行業可能需要2到3年時間從目前的衰退中回復過來。韓國不銹鋼碳素鋼復合管生產商浦項制鐵(POSCO)上在周四(15日)則認為，由于發達國家經濟萎縮和發展中國家經濟復蘇放緩，來自汽車、造船和家電行業的需求將進一步減弱，2009年全球不銹鋼碳素鋼復合管需求將面臨自1998年以來的首次發展停滯。受此影響，浦項預計其09年的粗鋼產量和銷售額將雙雙下滑12%。

新日鐵董事長三村明夫(AkioMimura)認為，全球不銹鋼碳素鋼復合管工業在過去5年內經歷了強勢的增長，在經過了嚴重的下滑后，將需要很長的時間來復蘇，可能會是2到3年。他還重申，新日鐵將不得不在原有的到09年3月底減產200到220萬噸的計劃上擴大削減幅度，但暫無關閉高爐的計劃。而其國內競爭對手JFE不銹鋼碳素鋼復合管公司則在上個月25日稱，由于需求下降，其將于09年1月份關閉一座大型高爐，此舉為其近5年來的第一次。

三村明夫還表示，新日鐵不會與豐田汽車簽署削減相關不銹鋼碳素鋼復合管產品價格的協議,直到鐵礦石價格談判完成為止。豐田汽車一直是新日鐵和JFE的最大客戶，其因需求下降進行了減產，并要求新日鐵及日本其他不銹鋼碳素鋼復合管生產商下調相關不銹鋼碳素鋼復合管產品價格約30%，并決定將購買韓國浦項制鐵的產品來降低成本。三村明夫表示，和豐田的談判將在鐵礦石和煉焦煤協議價格談判結束后完成。

鐵礦石降價勢在必行

近期韓日主要不銹鋼碳素鋼復合管生產商對09年全球不銹鋼碳素鋼復合管需求將繼續疲軟和復蘇前景仍需時日的預期和判斷無疑確實地反映出當前不銹鋼碳素鋼復合管市場低迷的狀況和將進一步持續的態勢。在此背景下，09年鐵礦石談判價格須相應同幅度的降低才能符合當前和未來的需求狀況。鐵礦石協議價格在2008財年幾乎翻了一番，焦煤的協議價則增加了兩倍。澳大利亞中央銀行(theReserveBankofAustralia)15日發表報告稱，工業增長放緩抑制了需求的發展，將會使澳大利亞煤炭和鐵礦石的出口價大幅地下滑。JFE不銹鋼碳素鋼復合管公司希望今年鐵礦石長期供應協議價格至少跌至2007/08年水平。這也就是表示巴西鐵礦石生產商必須至少降價39%，相應的澳大利亞生產商降價在45%左右。麥格理集團(MacquarieGroupLtd)分析師JimLennon17日表示，去年大宗商品需求的下滑預計將擴大到2009年，預計今年4月起的新年度鐵礦石價格將下降30%，此前其預計降幅為20%；而煉焦煤協議價將下降63%，至110美元/公噸，比其11月份的預測值要少21%。來源：中國冶金報-中國不銹鋼碳素鋼復合管新聞網