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本鋼浦項冷軋連退機組調(diào)試工作按計劃推進，目前整條機組入口段、退火爐、出口段絕大多數(shù)設備都已進行冷負荷試車調(diào)試。昨日，該工程有關負責人向記者介紹，連退機組冷負荷試車調(diào)試已經(jīng)進入關鍵階段，目前為即將開始的熱負荷試車進行最后的沖刺。

昨日上午，在本鋼浦項冷軋連退機組現(xiàn)場記者看到，中方人員和韓國、日本專家共同進行緊張的設備調(diào)試。正在緊張忙碌工作的本鋼浦項冷軋連退作業(yè)區(qū)主任謝忠亮告訴記者，在此前進行的連退機組穿帶工作中，從機組兩端蜿蜒伸展開來的兩條錦緞般的鋼帶順利對接，只用了不到3天時間，是不久前國內(nèi)另一條同類機組穿帶時間的三分之一。

本鋼浦項冷軋連退機組由日本JFE公司設計，主要有立式連續(xù)退火爐、單機架6輥UCM平整機組成，以生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車面板為主，具有產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定、質(zhì)量好、收得率高的優(yōu)點。整條機組去年4月17日開始設備安裝，年底安裝工作基本結(jié)束。隨后經(jīng)過設備單體試車、聯(lián)動試車，今年2月15日退火爐實現(xiàn)點火烘爐。4月28日，連退機組進入冷負荷試車階段，預計6月中旬開始熱負荷試車。