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截至12月1日，秦皇島港煤炭最高報價達到每噸730元。
安徽電煤庫存僅夠4天
據了解，繼稍早華東電網曝出直屬電廠電煤庫存下降之后，目前華中電網也傳出電煤庫存趨緊的消息。華中電網全網存煤僅15天，其中河南存煤僅為8天，全網電煤缺口超過130萬噸，河南出現個別電廠缺煤停機現象。
華中電網覆蓋湖北、湖南、河南等6省市。出現電煤供應緊張的原因，一是經濟持續復蘇導致用電量增加，二是冬季到來水電減少，此外，寒冷天氣提前到來也是影響因素。
記者了解到，盡管前期因天氣好轉使全國煤運恢復正常，但整體煤炭供應依然偏緊，煤價呈現全面上漲態勢。“全國范圍內煤炭供應依然偏緊，煤價呈現全面上漲態勢。”東方證券煤炭行業首席分析師王帥說。
據秦皇島港務集團相關人士透露，近期沿海電廠特別是華東地區等電廠的頻頻“告急”，懇請港口方面盡快安排發運。
事實上，自11月份以來，我國中央直供電廠庫存就延續下降態勢。統計數據顯示，11月29日庫存量為2426萬噸，較11月22日下降46萬噸，降幅為1.9%，庫存可用天數則降至12天。
其中，“華北、華中電網庫存可用天數下降明顯，安徽省電煤庫存可用天數繼續維持4天的較低水平。”王帥說。
記者還了解到，進入11月份以來，中央直供電廠日耗煤量一路走高，中旬還創下近240萬噸新高，且目前直供電廠耗煤量也維持在230萬噸的高位。
“這正是煤炭需求加速的主因，并且很多電廠出去擔心，在庫存量還未到警戒線的情況下就加大補庫，更進一步拉動了煤炭需求。”資深煤炭專家李朝林說。
秦皇島煤價再創新高
正是在需求拉動下，近一個多月秦皇島煤價也是一漲再漲，又創出今年新高。據悉，目前其最高報價達到每噸730元。由此，業內分析師預計，2010年電煤合同市場漲幅在5%以上。
記者從秦皇島港方面了解到，截至12月2日，秦皇島港煤炭庫存量為725.09萬噸。其中，內貿煤705.92萬噸，外貿煤19.16萬噸。其總庫存量較前期高點減少了近130萬噸，降幅達15.3%。
但是，庫存量的下降并沒導致煤價下降，相反秦皇島煤價不斷上漲。截至12月1日，秦皇島港發熱量6000大卡大同優混煤種報價710-730元/噸，較前周上漲15元/噸，其他種類煤價普遍上漲10-20元/噸不等。
記者了解到，在秦皇島港煤價上漲的帶動下，目前包括山西等地的坑口煤價都有所上漲。其中，山西當地動力煤已經普遍上漲5-15元/噸。
“隨著北半球用煤高峰的到來，國際動力煤市場維持高位，加之近期國內海運費大幅走高，上周秦皇島至廣州運費大幅上漲23.3%，加之國內現貨煤價持續上漲，預計中國未來進口將會呈現進一步增加態勢，這對國內煤價形成支撐。”王帥說。
光大證券分析師陳亮則樂觀地上調了對2010年年度電煤合同價的漲幅預測，幅度從之前的5%上調到8%，預計明年電煤現貨市場將在現有基礎上再漲50元。
